开着我停了一个月的车去加点油

MMP，还是太便宜了

我还是再停几天吧……

果然混头条的都是段子手

暗着嘲、明着讽

怼不到你算我输

然而，你怼得再厉害也是没有用的

油价跌几分涨几角的套路

玩不过啊……

但是要论省油，办法还是有滴！

热车要适度

建议：夏天可以在车辆启动半分钟后挂挡行车，1挡行驶一段距离后再正常行驶；在路上开车时，车子水温还未正常前不要快速行驶，减少车子的磨损降低油耗。

短时间停车挂N挡

短时间停车时，遇到短暂的路口时只要踩住刹车就可以了；

如果通车时间超过2分钟就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；

如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。

不要傻给油

认为自动挡车油门踩到底提速才快的观点绝对是错误的！小排量汽车想要提速快又省油，就要逗着油门，提速时不停地轻点油门，车辆速度提升非常快，而且很省油。

停车入位后，首先要做的是踩住脚刹，拉上手刹，再挂P挡；然后抬起脚刹；最后熄火。

因为在停车时，如果挂入P挡，车辆出现任何锁止的情况都不会发现；如果真的咬合上，再启动挂当时，挂挡会非常困难，还有损变速箱！

别“一D到底”

汽车在爬陡坡时，就不能仅仅使用D挡，这样会导致发动机“肉”的厉害，增加损坏的可能性，油耗也会加大，发动机积碳还会增加。而如果采用爬坡档（变速杆底座上标示为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。

避免急刹车

过急的刹车会加大油耗，因此在平时行驶时要匀速，尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期，一定不要猛踩刹车，否则会导致刹车片过度磨损。

少超车少变道

变道要不停地加速、刹车，而且路线弯弯曲曲，所以变道会比直线多耗油25%。另外，变道会增加不安全因素，一般的事故很多都是在变道和转弯时发生的。

不要中午去加油

加油尽量选择早上和晚上，减少中午去加油。如果在晚上加油，因为越晚气温越低，就能多加一些油。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然就越省油。

正确使用胎压

轮胎充气不足会影响到耗油量。当轮胎压力过小时，轮胎与地面的接触面积就会增大，行驶的阻力也更大，那就比较耗油了。

当轮胎压力过大或更换胎宽过窄的轮胎，则会增加爆胎、轮胎偏磨和降低舒适性的可能。

前面八点靠自己

最后一点靠胎压监测

你会涨油价，我会省油~