“目前店里的新车都是新国标,没有旧国标电动自行车在售。月销量比新国标实施的第一个月好一些,但新国标自行车都要促销才能慢慢卖出去,店端平均一天得卖出5、6辆,否则没办法生存。”广州一家雅迪经销商杨丽(化名)表示,今年,电动自行车经销商面临的最大难题是——电动自行车“国补”政策取消了。根据2026年“国补”政策,电动自行车已不在6大类消费品以旧换新补贴的名单中。各地市目前也暂无推出电动自行车“地补”。调研多个地市电动自行车销售情况,门店经销商反映,面对新、旧国标交替的阵痛期,一季度,电动自行车的终端促销只能由厂家兜底,但门店销量仍出现了较为明显的同比下滑。(第一财经)
热门排行May 10
- 钱江摩托发声明否认围剿张雪机车,称对其赛事成绩感到骄傲自豪
- “一人公司”落地广州:从场景验证到种子轮融资
- 或为苹果造芯,英特尔大涨13.96%市值突破6000亿美元
- 消息称小米注册多枚“寻天”商标替代YU9,或成独立汽车子品牌
- 汽车早报|比亚迪“大唐”全系标配数字化激光雷达 本田2025财年预计将出现约4000亿日元营业亏损
- 纳指标普连涨六周创新高,存储芯片股集体狂欢
- 多平台优化算法:美团取消超时扣款,滴滴司机服务10小时强制下线6小时
- 微信未读语音消息由红变灰,腾讯客服:该功能正在逐步开放中
- 小米汽车高层调整,宋钢分管生产制造、于立国兼任海外筹备组长
- 发布11年来首次!Apple Watch加入苹果教育优惠阵容
评论