为期4天的2026年非洲矿业投资大会2月9日在南非立法首都开普敦拉开帷幕，大会期间将举行多场政府间高端对话会、投资系列会、专题论坛和研讨会。南非矿产和石油资源部长格韦德·曼塔谢在开幕式上致辞说，地缘政治紧张局势不断升级，主要原因在于部分发达经济体试图加强对发展中国家自然资源的控制。他呼吁各国深化合作，加快负责任的勘探与采矿进程，确保非洲能够从自身矿产资源中获得更大价值。（新华社）

2月8日至9日，新兴市场经济体埃尔奥拉会议在沙特埃尔奥拉举行，财政部部长蓝佛安应邀出席会议并作主旨发言。蓝佛安指出，多年来，中国坚持创新驱动，与广大发展中国家共谋发展，不断用自身发展为全球提供新机遇。未来，中国将更加深入贯彻习近平主席提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，统筹国内国际两个大局，加快构建新发展格局，把扩大内需作为战略之举，坚持对外开放，不断推动高质量发展，为动荡世界提供最宝贵、最稀缺的确定性，为各国提供更多“中国机遇”。

上海市委副书记、市长龚正今天（2月9日）主持召开市政府常务会议。会议指出，推动上海城市更新，要聚焦宜居安居，加力推进城中村改造和旧住房成套改造，做好“两旧一村”改造的后半篇文章。聚焦功能提升，激活城市存量资源潜力，抓好商办楼宇改造提升，加强低效产业用地盘活，提升“一江一河一带”品质。聚焦建章立制，加强规划引领和政策支撑，推动企业市民多元参与。

市场监管总局近期组织食品安全监督抽检2389批次样品，检出46批次样品不合格。对抽检发现的不合格食品，有关省级市场监管部门已组织开展核查处置。

欧盟委员会2月9日宣布，欧盟在比利时微电子研究中心（IMEC）启动了规模最大的芯片法案试点生产线NanoIC，该设施总投资达25亿欧元，其中欧盟拨款7亿欧元，各国及地区政府投资7亿欧元，其余资金由ASML等行业伙伴共同注资。作为欧洲首家部署最先进极紫外光刻设备的设施，NanoIC专注于2纳米以下工艺的芯片设计与制造。

交通运输部发布2月2日—2月8日全国物流保通保畅运行数据：国家铁路运输货物7781万吨，环比增长2.23%；全国高速公路货车通行5626.6万辆，环比下降0.99%；监测港口完成货物吞吐量25342.6万吨，环比下降10%，完成集装箱吞吐量679.1万标箱，环比下降8.23%；民航保障航班13.6万班（其中货运航班5519班，包括国际货运航班3451班，国内货运航班2068班），环比增长6.48%；邮政快递揽收量约46.86亿件，环比增长3.19%；投递量约46.43亿件，环比增长3.71%。

据中国物流与采购联合会航空物流分会，今年1月份全国共新开22条国际航空货运航线，每周增加超过47个往返航班。从航向结构来看，欧洲航线9条，亚洲航线8条，北美洲航线4条，非洲航线1条。货物结构方面，以跨境电商货物、电子产品、汽车配件、服装、生鲜、日用百货为主。

2月9日开幕的深圳市第七届人民代表大会第七次会议上介绍，深圳低空经济蓬勃发展，2025年新增低空物流航线82条，累计开通310条。官方数据显示，深圳已建成各类低空起降设施超1200个。

据交通运输部，今天（9日）全社会跨区域人员流动量预计超2.3亿人次，环比增长3.4%。今天，全国公路人员流动量预计为2.18亿人次，综合运输春运工作专班提示，今天夜间，贵州、湖南、湖北等地高海拔山区有冻雨，驾乘人员要及时关注路况信息，尽量避开积雪、结冰路段。

近日，市场监管总局会同交通运输部、国家粮食和物资储备局出台的《实行道路散装运输许可制度的重点液态食品目录》 聚焦解决“能运什么、用什么运”的问题。《目录》明确将涉及国计民生、消费量大、安全风险相对较高的5大类14小类液态食品纳入实行道路散装运输许可，已经基本涵盖目前使用罐车运输的散装液态食品品种。自2026年7月1日起，道路运输经营者未取得许可的，不得从事目录范围内的重点液态食品道路散装运输。也就是说，使用罐车运输重点液态食品目录范围内食品品种的道路运输经营者，应在今年7月1日前全部取得许可。

市场监管总局近日发布了《重点液态食品道路散装运输准运管理办法》，系统回应了经营主体关心的许可范围、许可条件、许可程序和各方责任等核心问题。按照“源头管控、分类管理”的原则，《办法》规定在中华人民共和国境内，道路运输经营者从事重点液态食品道路散装运输，应当依法取得准运证。同时，考虑到行业实际和监管效率，明确食品生产经营者使用自有运输容器对自己生产经营的重点液态食品进行道路散装运输的，不需要取得准运证。但豁免许可不等于放松监管，自有运输容器及运输过程应当符合有关法律法规、规章、强制性国家标准等的要求。

市场监管总局会同交通运输部、农业农村部等联合制定的《重点液态食品道路散装运输联单管理工作规范》近日发布实施，目的是要通过“联单制度”规范交付、运输、装卸行为，加强全过程记录管理，保证食品安全可追溯。针对当前液态食品道路散装运输过程中运输记录较为分散、信息不能贯通、难以实现全链条追溯等问题，设计制定了统一的运输联单，把三方记录统一到一张联单上，并鼓励采用信息化手段制定使用电子联单，实现全程贯通、信息共享。