德国10月工业产出环比增长1.8%，显著高于市场预期的下降0.4%，亦较9月经向下修正后的1.1%进一步提速。这是自今年3月以来最强劲的月度增幅。数据表明，当月增长主要由数据处理设备、电子及光学产品产出大幅上升3.9%以及机械工程产出增长2.8%所驱动。相比之下，汽车行业产出环比下降1.3%，构成拖累因素。（新华财经）

今天（8日），中船集团与中国远洋海运集团在上海完成了新造船项目的合作签约，金额超500亿元人民币，这是我国船企签订的国内单次合作签约最高金额的订单。

12月5日，美国国际贸易委员会（ITC）发布公告称，对特定无线通信设备及其组件作出337部分终裁：对本案行政法官于2025年9月18日作出的初裁（No.35）不予复审，即基于申请方提出的动议，终止对美国注册专利号10,575,262第2、3、5项权利要求的调查，对美国注册专利号9,271,308第14、16-20项权利要求的调查，对美国注册专利号10,111,227第17项权利要求的调查，对美国注册专利号10,616,919第12-15、18、19项权利要求的调查。

12月5日，美国国际贸易委员会（ITC）发布公告称，对特定用于液晶显示器的玻璃基板及其下游产品和制造此类基板的方法作出337部分终裁：对本案行政法官于2025年9月24日作出的初裁（No.53）不予复审，即基于和解，终止对美国LG Electronics U.S.A., Inc. of Englewood Cliffs, NJ的调查；对本案行政法官于2025年11月18日作出的初裁（No.54）不予复审，即基于申请方撤回，终止本案对美国注册专利号9,512,025调查。

12月5日，美国国际贸易委员会（ITC）发布公告称，对特定视频游戏机、路由器和网关及其组件作出337部分终裁：对本案行政法官于2025年9月29日作出的初裁（No.24）不予复审，即基于和解，终止本案调查。

12月5日，美国国际贸易委员会（ITC）发布公告称，对特定墨盒及其组件I作出337部分终裁：对本案行政法官于2025年9月30日作出的初裁不予复审。

12月8日在沈阳举行的2025年两化融合暨数字化转型大会上，工业和信息化部发布《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》。这一指引聚焦钢铁、石化等14个行业，绘制形成企业数字化转型“场景导航图”，旨在帮助企业破解“不会转、转不对”的难题，推动制造业数字化转型从“零散探索”迈向“系统推进”。本次发布的“场景导航图”覆盖钢铁、石化、工程机械、新能源汽车、机器人、医疗装备、家电、制糖、白酒、美妆日化、锂电池、印制板、智能移动终端、民爆等14个行业，贯穿研发设计、生产制造、运维服务、经营管理、供应链管理5类业务活动，包含多个数字化转型场景及跨业务协同场景，并配套数据要素、知识模型、工具软件、人才技能4类数字化要素清单。

乘联分会数据显示，1-10月世界新能源乘用车达到1,736万辆，同比增长30%。10月世界新能源乘用车达到211万辆，同比增长17%，环比下降3%。今年1-10月美国新能源销量140万辆增速10%，由于高关税和新能源补贴取消的涨价因素，美国新能源车10月销量9.3万辆，同比下降32%，环比下降51%。2025年中国新能源乘用车世界份额68%，其中10月中国新能源乘用车世界份额达到75%。

乘联分会表示，汽车行业利润空心化趋势十分严峻，上游利润截流严重。各地大力度推动“两新”政策落地实施，有效释放内需活力，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显，但汽车行业效益改善明显落后于其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，由于有色金属矿采选业利润率超30%、上游钢铁行业利润大幅改善、电池行业利润丰厚、以及智能驾驶高成本加持，造成了汽车行业利润收缩而产业链上游企业的利润效果不错。

乘联分会数据显示，11月新能源乘用车市场零售132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%；1-11月累计零售1,147.2万辆，增长19.6%。11月常规燃油乘用车零售90万辆，同比下降22%，环比下降7%；1-11月累计零售1,001万辆，下降6%。11月新能源乘用车厂商出口28.4万辆，同比增长243.3%，环比增长19.3%；1-11月累计出口215.0万辆，增长82.6%。11月常规燃油乘用车出口32万辆，同比增长2%，环比增长1%；1-11月累计出口300万辆，下降7%。

乘联分会数据显示，11月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率59.3%，较去年同期提升7个百分点。在11月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率79.6%；豪华车中的新能源车渗透率38.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8%。从月度新能源车国内零售份额看，11月自主品牌新能源车零售份额67.5%，同比下降5.9个百分点；主流合资品牌新能源车份额3.2%，同比下降0.14个百分点；新势力份额22.1%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.9个百分点；特斯拉份额5.5%，同比下降0.3个点。

乘联分会数据显示，11月乘用车生产310.6万辆，同比增长3.0%，环比增长5.3%。1-11月乘用车生产2,684.2万辆，累计同比增长12.3%，11月乘用车生产较历史同期高点2024年11月的302万辆高出8.6万辆，生产走势平稳。11月豪华品牌生产同比增长1%，环比增长15%；合资品牌生产同比下降12%，环比增长10%；自主品牌生产同比增长7%，环比增长2%。

乘联分会数据显示，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。今年以来累计零售2,148.3万辆，同比增长6.1%。今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%，3-6月增长15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10-11月回落到偏低状态，呈现四季度高基数的减速特征，基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。

近日，凌激副部长兼国际贸易谈判副代表分别与德国汽车工业协会主席穆勒及欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松举行视频会谈。双方就中德和中欧汽车产业和供应链合作交换意见。凌激应询介绍了安世半导体的有关情况，并强调，造成全球半导体供应链混乱的根源在荷方。中方始终本着负责任态度，及时采取出口许可豁免措施，尽最大努力减少对汽车产业不利影响。希望德国及欧洲汽车工业协会发挥积极作用，推动安世半导体尽快找到稳定全球供应链的解决方案。

据中国纺织品进出口商会消息，中美磋商预期驱动纺织服装出口回暖，11月纺织服装出口降幅较上月收窄，纺织品出口恢复增长，服装出口降幅收窄。根据海关总署最新数据，按美元计，纺织服装出口238.7亿美元，同比下降5.1%，降幅较上月收窄7个百分点。其中，当月服装出口115.9亿美元，下降10.9%，降幅较上月收窄5个百分点。纺织品出口122.8亿美元，在去年同期基数较高的情况下实现1%的增长。1-11月，纺织服装累计出口2677.9亿美元，同比微降1.9%，整体表现较为平稳。

据中国纺织品进出口商会消息，1-11月，纺织服装累计出口19185.9亿元，比去年同期（下同）下降1.2%，其中纺织品出口9313.3亿元，增长1.7%，服装出口9872.6亿元，下降3.7%。11月，纺织服装出口1694.6亿元，同比下降6.6%，环比增长7.1%，其中纺织品出口871.5亿元，下降0.5%，环比增长8.9%，服装出口823.1亿元，下降12.2%，环比增长5.2%。