“十五五”期间，国家电网将加快抽水蓄能电站建设，规划新开工建设抽水蓄能装机容量超3000万千瓦。

此次签署的调度协议立足中老跨国电网互联互通运行实际，聚焦跨境电力调度核心关键环节，进一步明晰各方权责，健全跨境电网协同管控机制，构建起权责清晰、运行高效、响应快速的跨国联网调度运行体系。

截至2025年底，该集团总装机约2.87亿千瓦。其中，清洁能源规模超过2.3亿千瓦，清洁能源装机占比达到74%，较“十四五”初提升18个百分点。

北京宇石空间航天科技有限公司宣布完成2亿元Pre-A+轮融资，资金将主要用于火箭总装测试、筷子回收技术验证、火箭产能建设和团队建设，为AS-1火箭首飞及后续规模化运营提供保障。

光伏企业晶科能源发布新一代数据中心AIDC组件，应用场景包括常规数据中心、AI数据中心、GPU集群、超算中心等，其正面效率24.8%及以上，功率670W及以上。

《国际氢能技术与产业发展研究报告》指出，当前全球氢能产业正处于规模化前夜，各国发展路径呈现显著分化。据不完全统计，截至2025年12月，日本、美国、中国等66个国家和地区发布了氢能战略。当前，中国凭借全球最完整的新能源工业体系和领先的可再生能源装机规模，已贯通从制氢、储运到应用的完整产业链，并在电解槽制造、商用车应用等领域取得突破性进展，成为全球氢能产业当之无愧的“规模领跑者”。不过，中国在基础材料耐久性、关键装备核心技术、储运基础设施以及国际标准制定等“软实力”维度，仍处于追赶态势。同时，中国庞大的制造产能与薄弱的储运网络之间、快速扩张的绿氢项目与国际认证体系之间，存在明显的不匹配。这种结构性矛盾若不能有效破解，将制约中国从“规模优势”升级为真正的“产业优势”。（界面新闻记者 田鹤琪）

3月20日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”(H1509)在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司出坞，将全面转入码头调试阶段。出坞也称为下水，是船舶建造的重要节点，指将即将完成建造工作的船在坞内浮于水面，并引出坞外，停靠在码头上。截至目前，“爱达·花城号”工程总进度超94%，内装完成81.9%，调试完成68.3%，公共区域、舱室预检和重点系统外检率均超计划提前达成。相较于首制船，“爱达·花城号”整体建造效率提升20%，计划于2026年11月交付。