6月26日，深陷安全气囊召回事件泥沼的高田公司分别在日本和美国申请破产保护。宁波均胜电子子公司百利得安全系统公司（Key Safety Systems Inc.）将以15.9亿美元收购高田全部资产和业务。日本帝国数据银行称，高田破产案规模为日本制造业有史以来最大。

均胜电子早间发布公告称，拟与高田签署资产购买谅解备忘录。备忘录所涉及具体事宜尚需公司子公司百利得安全系统公司与高田另行签订正式协议，最终协议能否签订取决于公司后续尽职调查及谈判，并需要与全球主要的14家整车厂商以及高田破产管理委员会达成一致，因此相关事宜存在不确定性。

此次双方达成的购买意向，针对高田硝酸铵气体发生器业务以外的资产。同时百利得将与整车厂商签署相关协议保证与高田安全气囊召回事件的风险隔离和未来订单的可持续性。

高田方面表示，东京法院已经受理了该公司的破产保护申请。日本和美国破产程序预计将在2018年第一季度完成。高田向百利得出售的资产不包括与问题充气装置相关的部分。百利得同时承诺不会关闭任何日本境内的高田工厂。

作为全球最大的汽车安全气囊供应商之一，高田在半个世纪的发展中，已经跃升为全球第二大安全气囊供应商，日系主流汽车制造商几乎都是高田的拥趸。正因为在日系厂商间的良好表现，高田公司还赢得了奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等诸多知名车企的青睐。根据官网资料，高田公司目前在全球20个国家及地区拥有55家工厂、研发中心及销售网络，员工总人数接近4万。

由于高田公司生产的安全气囊增压泵可能在过度受力的情况下发生爆炸，在车内释放金属弹片，由此引发了近年来汽车产业最大规模的安全召回事件。

事实上，高田增压泵召回最早始于2008年，涉事增压泵达到1亿枚，分布在19家汽车制造商的全球车型上，其中包括本田、福特、大众以及特斯拉等品牌。根据已有数据显示，高田缺陷气囊的维修率不到三成，其中美国涉及6900万辆，全球涉及1亿辆。同时因为替换气囊原材料的短缺，这项涉及行驶安全的重要召回事件预计将持续到2020年。

对此，本田汽车表示，谈判正在进行之中，但鉴于高田现已申请破产保护，其向该安全气囊制造商提出的索赔大部分将很难到手。已经为一些成本计提了拨备，所以对截至3月末的财年的利润影响有限。

高田曾在今年早些时候签署的一份协议中允诺偿还全球主流汽车制造商8.5亿美元。全球主流汽车制造商们对于该公司破产申请表示关切，因为后者可能导致替换安全气囊增压泵的量产受到影响。目前美国境内召回的4620万高田安全气囊增压泵中超过65%尚未得到维修。

一位美国法官称，今年早些时候，替换所有故障高田增压泵的花费大约在80亿美元。

上个月，包含丰田汽车公司在内的4家汽车制造商同一了一项5.53亿美元的协议，以弥补高田增压泵导致召回的1600万车辆车主的集体经济损失。

附：日企密集回应高田破产事件

本田汽车：高田的决定对公司2017财年收益影响有限；将很难收回高田相关的大部分成本。

丰田汽车：可能无法从高田收回5700亿日元的召回成本。召回成本已经预留出，预计对盈利影响不大。

三菱汽车：由于高田已申请破产保护，公司可能无法收回高田相关召回成本。

日产汽车：高田相关召回成本大多无法收回；已为召回费用预留了合适的拨备。

富士重工：本财年需要为高田相关召回留出更多拨备，仍然在计算中。