汽车召回是喷子们喜闻乐见的事情，召回吧——这车问题大大滴，小事召回大事不召。不召回吧——这车企的良心被狗吃了。诸如此类，跟漫哥写文章一样，写好的方面吧，水军；写不好的方面吧，无脑黑……

牢骚不提，说回正题。以往我们听说的车辆召回，一般都是安全隐患相关的原因。不过下面说的几家豪车的召回，有些奇葩到令人发笑。

凯迪拉克ATS召回

槽点：按键太灵敏

2015年的时候，凯迪拉克曾在全球召回8.3万辆的ATS，原因是天窗的按键过于灵敏，稍微不慎碰碰按键，甚至过颠簸路时车身猛然一阵，都可能触发天窗的关闭。脑补一下，乘客装逼把头伸上天窗外看沿途过客，正洋洋得意间，突然间车颠了一下，天窗关闭……

林肯MKC召回

槽点：按键位置设计奇葩

了解林肯MKC的都知道，这款车没有传统的档杆，也没有怀挡，而是所谓的一键换挡。漫哥曾一度纠结行驶中手残按错了倒车档之类的，或者有熊孩子乱按，也是比较蛋疼的。按照林肯MKC原来的设计，发动机启动/关闭按键位置设计在S档下方，实际操作时很容易挂S档会误按到发动机关闭。

所以后来林肯MKC进行了召回，把发动机启动/关闭按键放到P档的上方。嗯，从此妈妈再也不用担心我按错键了，so easy。

保时捷卡宴召回

槽点：召回数量2辆

这款豪车召回的理由是车辆底盘的部分调整螺丝没有拧紧。这种小事，亏保时捷能检测出来，更奇葩的是这并非是大部分卡宴的通病上，而是在芸芸众车中仅召回2辆……这真不知如何做到的，也不知是哪位车主的爱车这么幸运被召回。

劳斯莱斯古思特召回

槽点：召回数量1辆

卡宴召回2辆已经奇葩，但一山还有一山高，劳斯莱斯古思特只召回1辆，原因是前排座椅的气囊由于制造因素存在安全隐患。不过像劳斯莱斯古斯特这种低产量的车，还是勉强可以理解的。

沃尔沃XC90召回

槽点：缺少一张贴纸

沃尔沃曾召回42辆XC90，召回的原因猜都猜不到，竟然是因为少了一张小小的警示贴纸。什么贴纸这么重要，需要沃尔沃劳师动众的？

原因是XC90副驾驶位上有安全气囊，如果发生车祸气囊弹出，而副驾驶座上有小孩，则很容易造成伤害。所以沃尔沃需要在副驾驶位上的遮阳板处贴上警示贴纸，仿佛是说：你看，我警告过的，反正有事了可表找我哟~

法拉利458召回

槽点：车头行李厢没逃生开关

很多车的行李厢都会设计逃生通道，以供发生意外、不能通过车门车窗逃生时，可以通过行李厢的逃生通道脱离汽车。由于法拉利458的发动机是中置的，行李厢在车头，却没有设计逃生开关，所以法拉利公司进行了召回。

哇嘞个去，像法拉利这么低矮的车身，要从车内钻到车头行李厢，能做到的是穿山甲吧？