凯迪拉克 凯雷德ESCALADE

凯迪拉克的当家车型，身姿伟岸，动力雄浑。一辆400马力、0-100公里/小时加速仅需6.8秒的豪华四驱SUV。

它是美国总统、NBA球星、嘻哈歌星、电影明星爱坐的车。

阿姆的凯雷德

威尔史密斯的凯雷德

jayz的凯雷德

特朗普赴总统就职典礼坐的是加长版凯迪拉克

总之，这辆车，全世界去到哪儿都有面子，没人会把坐这车的人物看成跟坐丰田的一个级别。

在中国，它的售价在一百万以上。

道奇全地形越野皮卡Ram Power Wagon

这个系列的皮卡早在二战末期就有了，八十年岁月淘洗，带给它“越野王者”的名声。2017款是它的最新版本，410马力，33寸轮胎，绞盘拉力5443公斤，可通过水深76厘米的河道。爬山涉水全无敌，耐操耐磨耐折腾。

在美国，起步价五万多（美元）。

雪佛兰 科尔维特Corvette

通用旗下最高端的超级跑车品牌。

诞生于1953年，六十年来，几乎是单枪匹马地代表美国跑车在国际上与诸多欧洲超跑竞争。最值得称道的是，自1999年参加勒芒24小时耐力赛以来，差不多垄断了GTS组的冠军头衔。

在中国知名度比不上法拉利、保时捷、兰博基尼，但在美国完全是国宝级超跑，卖出过150万辆，绝大多数销在了本土，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。

其最顶级的Corvette Z06超跑，被誉为街头幽灵，加速性能和赛道性能都长期压制法拉利和兰博基尼车系。采用V8发动机，7.0升巨大排量，650匹马力，0-100加速仅需3秒，最高时速350公里/每小时，各方面参数都是怪兽级的。

这样一款神车，在美国，售价竟然不到8万美元！而同档次的兰博基尼动辄卖到二三十万美元。

所以，美国人怎么能不爱它呢，堪称代表美国情怀的超跑品牌。

福特 野马Mustang

福特一手开创了实用轿跑的市场，靠的就是诞生于1964年的野马系列。

在野马之前，美国人只知道两座的跑车，没人认为四座的跑车也可以很酷，全世界都是这么想的。

是野马改变了这个观念。

在中国，400匹马力的新款野马卖50万元左右。

特斯拉 Model S

特斯拉改变了另一个观念，就是电动车只能是不成熟的摆设，或中低端经济车。

它把电动车做成了经得起严苛目光打量的豪车、跑车。特斯拉就像是苹果和福特的结合。

最高性能款的特斯拉S型P100D拥有1000综效马力，0-100加速仅需惊人的2.7秒，单次充电可以巡航613公里，最高时速250公里。

“有手纸以后，应该就没人用竹片刮屁股。”这是一位特斯拉车主的说法，在他眼里，有了特斯拉这样的电动车以后，汽油车已经是上个时代的产品。

吉普 牧马人

这是美国人的终极情怀车。

牧马人的前身是二战时期美国军用四驱吉普车Willys，此车只要看到涉及二战的电影、电视剧、纪录片、电子游戏，都是100％出镜。为解救世界人民于希特勒之毒手作出过贡献，也是二战战场上美国力量的标志。

巴顿将军曾如此赞美它：“和它一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代它还会生存下去，如果可能，我愿它永生。”

穿行于枪林弹雨，经历过血与火的洗礼，从这个意义上讲，没有比牧马人更有派头的美国车了。

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