CES的本命属性应该是一个电子科技消费展，然而这几年，汽车行业改革的浪潮席卷了电子科技界，CES以及CES Asia更像是小型车展了。从主机厂宝马、奔驰、沃尔沃、本田、特斯拉，到后市场博世、法雷奥、大陆、安吉星，汽车元素无处不在。

在这股风潮的影响下，一些科技公司也开发一些与汽车相关的技术，比如无人驾驶、智能语音、V2X等等。

虽然CES Aisa已经过去有一阵儿了，可基于短暂的观展时间，仍有很多小伙伴对今年的亚洲电子消费展不甚了解，而这场电子秀中又有太多角度可以去解读和技术性挖掘。

安路勤作为一家专注于汽车行业数据挖掘的公司，怎能放弃这样一个舔舐汽车黑科技的好机会。我们不仅观展，我们还诗情画意地“交作业”。

主机厂更关注“人”

这次组团参展的主机厂们带来的更多是概念车，而四个轮子+俩沙发的基本属性是没办法开脑洞了，于是创新重点落在了体验上。宝马、奔驰、沃尔沃、通用、本田、甚至比亚迪，都展开羽毛争相竞艳。

比如奔驰在科技日发布了一辆叫做 Fit &Healthy 的概念车，直接将一辆S级的迈巴赫改成了“茶馆”。嗯，讲真这套功夫茶具配修身养性的理念，还真是很Asia。

欧洲品牌在努力“亚洲化”，而亚洲品牌却更加开始“包豪斯”。本田在此次展览上推出了无敌移动电源，来解决未来人们出行中对“power”的需求。

时尚工业风+正弦波逆变技术，新能源汽车真正成为了“移动电源”。小编只想说，这家伙，怕是非石墨烯电池不可实现也。

同时，本田还带来一款“不倒翁”摩托车，这款试验车名为 HondaRiding Assist，通过 ASIMO 等类人形机器人研究而掌握的平衡控制技术，就是说，基于人重心的前后移动而调整，怎么折腾都不会倒。

NEVS同学在此次车展上是“将共享进行到底”，说起NEVS如果你还有点儿懵，那么提到萨博肯定就明白了。这家中国的新能源企业是萨博的主要收购方，其在这次CES AISA上发布了NEVS 9-3概念轿车与NEVS 9-3X概念SUV便是萨博9-3平台进行打造的。

空谈误国，咱们用数据说话。独家哦。

供应商和准供应商更注重“升级”

汽车领域跑到CES掺和一脚可不是一厢情愿的。随着“互联网+”的渗透程度越来越高，汽车厂商与过去的供应商以及一些新兴科技公司发生关系的频率越来越频繁，越来越紧密。

而作为帮助汽车厂商们提升level的幕后军师，供应商们还是将科技和智能制造作为刷存在感的爆点，从没有到创新，从已有到升级，翻着花样吸睛。

比如老牌车载系统安吉星，此番推出的是“加量不加价”，不仅降低资费，更增加了服务品类，比如基于电子围栏来实现车机与智能家居电器的对接。马斯克构筑的人车生态，安吉星也在努力实现中哦。

再比如行事低调的法雷奥，这次提出，咱没网也照样不用钥匙能开车门启动爱车。难道是意念？不，是蓝牙。

法雷奥开发了一套InBlue虚拟车钥匙技术，主打易用、安全。不过小编有个小疑惑啊，照这么个开发，这蓝牙通讯范围可还需要法雷奥兄多多提升哇，将来争取扩展至十来八公里，再推广应用，那真真儿爽翻天。

百度作为互联网巨头，就直接从大数据这嘎达向汽车行业迈进。此次CES Asia展上，百度就之前声势浩大的无人驾驶继续深入，利用其大数据的优势，打造无人驾驶专用计算平台。我们安路勤掐指一算，百度大概想通过这样的路径来一步步实现自己的无人驾驶梦，领衔中国。

不过最新消息，百度董事长兼首席执行官李彦宏今儿据说驾驶着一辆搭载无人驾驶技术的汽车悠哉上了五环，还发了小视频儿。这事儿交管部门表示不服，已经开始展开调查。毕竟虽然技术令人向往，可还是要遵守现有法规哟。

百花齐放，不是都香

虽然被汽车领域的各种新鲜玩意儿霸屏，但不代表咱CES（Consumer Electronics Show）已经变成了CAS（Consumer Automobile Show），还是有很多其他领域的电子消费品蹡蹡来袭。

比如互联网和电商巨头，BATJ（百度阿里腾讯京东），比如白家电、电子通讯等等，其实都有热热闹闹地展示自个儿的看家本领。

不过，不仅相较于汽车领域略有逊色，而且这些技术要么尚未成熟，要么平淡无奇，要么一枝独秀，缺乏了百家争鸣的趣味性。

小安的backup

逛完CES Asia，其实从规模到新奇度相较拉斯维加斯的CES还是会有所不同。毕竟作为一个电子消费和电子产业都迅速崛起的地区，厂商们更注重用一些花哨的东西吸引本土消费者，这样的适应性如同给科技的翅膀挂了俩砝码，势必会挫掉技术本身的一部分新锐性。

在安路勤的分析看来，大多数“新科技”需要经过成熟的消费电子发展阶段后方能普及应用于车载电子领域，而VR和AR技术目前总体上处于消费电子应用的早期，技术上还有待进一步突破。

对于大家都兴致勃勃的自动驾驶，则需要更加精准的信息收集和智能的信息处理系统。当然，不同厂家拥有自己的想法和战略伙伴，但自动驾驶未来的趋势势必会围绕高精度地图、传感器、智能运算器及其算法来进行。

我们遵循CES Asia的本土适应原则，回到人机的语音智能交互上，前有科大讯飞，跟着有安吉星、车音网，现在又有一后起之秀“出门问问”。

以“出门问问”为代表的面向消费者应用为主的中文自然语音交互技术公司的快速发展，正挑战着“科大讯飞”的垄断市场地位。越来越多的智能语音消费级产品的推出预计将极大的加快中文智能语音交互技术的进步。