（概念车渲染图）

不知不觉，奥迪R8已经成为一位走过11个年头的老人了，继承了奥迪家族优良的造型设计基因，从2006年诞生至今，奥迪R8在外观造型上并没有发生大的改变，只是不断的优化细节。

加上来自兰博基尼的三大件，让它依然在超跑届有着一席之地。同样如此完美传承前辈的车型或许只有保时捷的911了。

但奥迪R8的潜能不应该仅止步于此，它不应该在今后的11年中依然承受着是否纯正超跑的非议。大众集团现在拥有的资源远不仅仅是造就一台R8而已，它理应获得比奔驰AMG GTS更令人尊崇的地位。而这辆奥迪最强RS的概念车渲染图或许会是R8未来最理想的状态。

（概念车渲染图）

从整体造型上来看，它延续了奥迪R8“完美”的设计，气质却大为改变。夸张的空气动力学套件表明了这不再是高富帅把妹的工具而已，而是时刻准备征战赛场的利器。

宽厚的车身，圆润的车顶线条，再加上蓝黑的涂装，带着一丝Chiron的既视感。可见该车未来或将充分利用大众旗下现有资源。

（概念车渲染图）

除了整车轮廓，前脸造型或许是与现款奥迪R8联系最紧密的地方了，依然硕大的前脸格栅，通过贯穿前脸的折线将它分成上下两部分，并用碳纤维材料封死，看上去有种黑武士的既视感。

（概念车渲染图）

前大灯延续了现款的设计，LED光源点亮的效果毋需赘述，一目了然。尽管有着夸张的轮距，但整车都被严严实实的包裹着，侵略性十足的两个前轮轮拱上树立着两个后视摄像头取代传统的后视镜。

很明显的是，这款概念车的设计灵感来源于奥迪的勒芒赛车，除了夸张的前轮拱以外，包括车身上的一系列空气动力学套件与碳纤维材料，例如前盖空气导流槽、挡泥板、前分流器、侧裙、后扩散器等，彰显了十足的个性，基本就是勒芒赛车的翻版。

（奥迪R18 e-tron quattro）

动力系统方面，该车或许将采用勒芒的混动系统，甚至采取纯电动系统。毕竟奥迪R18 e-tron quattro也曾在勒芒赛场上证明了它的实力，并不逊色于保时捷。

而至于纯电动系统，奥迪R8 e-tron虽然经历了惨淡的销量而停产，但就奥迪对未来的布局而言，未尝不会再次将其复活。而车顶鲜红的“Quattro”字眼，更是对其性能的加持，毕竟这可是奥迪的看家法宝。

（概念车渲染图）

不论采取哪种动力驱动组合，这款奥迪最强RS的概念车必然在未来超跑格局中具备强有力的竞争力。而目前最强奥迪RS诞生的最大阻力，在于奥迪的设计团队能否看到这样天马行空的设计，并肯定它。