作为一款和天籁同平台的产品，日产西玛在被推出市场的时候被寄予厚望，厂家原本期待西玛与天籁能各自攻略不同的消费群体，就像迈腾与帕萨特（你们懂的，对吧？），在西玛上市的初期，坊间其实也对它比较看好，甚至一度有人担心西玛会和天籁同门相争，然而现实却非常无情告诉他们，真的是想太多了。

日产西玛在2016年的4月25日上市，采用与天籁相同的平台生产，也是同样的发动机和变速箱。

而在上市后的第一个整月（5月份），西玛售出了331辆，这个起点对于合资车型来说已经算是非常低，当我们还来不及为西玛的低端开局惋惜的时候，2016年6月，西玛的销量一下子降到了190辆，7月则降到了119辆，而2016年的12月，临近年底，其他车型这个时候的销量都有所上涨，而西玛的月销量直接跌倒了30辆——市场无情的给东风日产连续泼了多盆冷水，我相信2017年的春节（其实我想说的是过年），西玛项目的负责人一定是过的不好的，请允许我表示同情。

月销30辆的成绩，实在有些见得不得人，其实就算是一些不成熟的自主品牌的不成熟车型，销量也不过是这个水平而已——你们猜一下东风日产为西玛定下的月销量目标是多少？2000辆，不算过分。

根据今年的销量数据查询显示，2017年1-8月，西玛累计售出仅仅800辆。与东风日产其他车型相比，官方出具的销量新闻通稿中，也不见西玛身影。西玛已经被边缘化成为定局。

作为对比在西玛上市前还担心会被抢市场的亲哥天籁，在2017年5月售出9066辆，1-5月累计售出40318辆，在合资中高级车型中排在第四位。

西玛销量上的失败原因是多方面的，至于如何才能扭转？至少从当下来看，东风日产对此也是束手无策。