朋友一连加班了一段时间，正好休假，就约了一起出去玩一圈。朋友开着手动挡的小传祺乐此不疲，说起来朋友也没开几个月的车，算的上还是一位新手。

等到了目的，停车位比较窄，就要发挥自己驾驶技术的时候了，反反复复倒了几次好久，期间还有一次熄火，才把车停好。

停完车之后，朋友说“刚才熄火的时候，方向盘就感觉很沉，这个是为什么？”

为什么熄火后，方向盘很难转动?相信很多车友也有过这种感受，但但可能没有花太多的心思去想为什么。

一般情况下，方向盘转动起来很轻松，但是在熄火的那一瞬间，立马就变的特别沉，几乎转不动。

要知道为什么会变沉，先来看看转向系统结构，以及它是怎么样工作的？

转向系统一般由方向盘，转向管柱，转向机，转向拉杆等零件组成。我们转动方向盘的时候就会转动转向管柱，然后转向机带动转向拉杆，而转向拉杆一般又与车轮的转向节相连，这样就可以“间接”的使得车辆转向。简单地操作描述就是如此。

但是要我们生硬的搬动方向的话，没有任何的协助，那大部分女性朋友开车可能就是一件很难得事情了，因为方向实在太重了。

所以慢慢就衍生出了助力机构，来帮助我们转动车轮。所以不管你是多纤纤细手的妹纸，也可以轻松的驾驶车辆。

目前常见的车型主要搭载三种转向助力系统：机械液压助力转向(HPS)、电子液压助力转向(EHPS)、电子助力转向(EPS)。

这三种转向助力如何？简单地聊一下其原理：

机械助力：

主要是通过液压泵来提供油压推动活塞，从而产生一个辅助的推力，来推动转向机拉动横拉杆，从而转向。

电子液压助力：

转向的原理与机械液压助力转向类似，不同之处在于，用电子泵代替了液压泵。

比较明显的驾驶感受是，在高速的时候，减小助力大小，转向手感就会更稳定，也就是我们所说的“沉”，增加了驾驶的稳定性;低速时又会很“轻”，方便进行大角度的转弯或者掉头。

相比于前两种，电子助力转向没有复杂的油路系统，也没有提供油压的泵体，它是利用电机的转动，来辅助转向。

小编不是谈熄火后为什么很难转向盘的话题吗，为什么说的转向系统？说点题外话，以便大家更好的了解车辆熄火，方向盘难转动的问题。

我们都知道汽车的电力主要靠发动机运转带动发电机工作来提供，熄火就意味着汽车断电，别指望电瓶能提供这部分电力，毕竟它还肩负着为启动机供电的重任。

而机械液压助力转向中的液压泵是通过发动机的皮带带动运转的，发动机停止工作，液压泵也就停止工作，没有了油液的压力差，自然就不会产生额外的推力来帮助你转向了，这个时候你面对的就是一两吨的车子，很难转动方向盘也是情理之中的事了。

如果是电子液压助力与电子助力也是需要电来提供助理，没了电，那也只能纯手动了。