2027款领克03新增磁流变悬架

关键词：紧凑型车/11.38至24.98万元/MRC磁流变悬架

11月13日，2027款领克03家族正式上市。其中普通版推出4款车型，指导价11.38至14.38万元，限时售价10.38至13.38万元；同步上市的03+指导价24.98万元，限时售价23.98万元。此次改款主要调整外观、动力和底盘配置。

外观方面，新车保留分体式日间行车灯和三厢轿车轮廓，前保险杠扩大进气口面积，并调整后包围、排气装饰及扰流板。部分车型可选原厂宽体组件和碳纤维尾翼。车身长宽高为4700/1901/1456毫米，轴距2730毫米。

内饰延续现有布局，配备12.3英寸液晶仪表、15.4英寸中控屏和25.6英寸抬头显示。部分车型提供运动座椅、方向盘加热、前排座椅通风及音响升级，车机支持CarPlay等功能。

动力方面，1.5T发动机最大功率提高至201马力，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T版本维持272马力，匹配8速自动变速箱。部分车型新增MRC磁流变减振器和四活塞制动卡钳。03+则采用350马力2.0T双增压发动机、四驱系统及Bilstein十段可调减振器，并提供更宽的轮胎与碳纤维空气动力学组件。

在紧凑型运动轿车市场，领克03仍需面对传祺影豹、长安UNI-V等燃油车型。此次改款继续增加运动化设计和底盘技术，表明领克仍在完善这款已有多年历史的产品。不过，随着领克07GT、10+等新能源性能车型进入相近价格区间，03家族跨度较大的价格和配置体系，也越来越难以单纯通过动力性能解释。

从另一角度看，03正在逐渐接近三菱Lancer Evolution和斯巴鲁WRX STI曾经的发展路径。多年赛事成绩、性能车型积累和相对稳定的用户群体，使03+及03++等版本有机会成为领克延续传统燃油性能特色的产品。在新能源汽车逐渐占据市场主流的背景下，这种定位可能赋予03家族超出常规产品周期的存在价值，但其市场空间也将越来越依赖性能车爱好者的认可。

极狐贝塔T1、S3推出换电新版本

关键词：小型及中型车/租电售价5.20至7.88万元/宁德时代巧克力换电

11月13日，北汽极狐发布“极+时代”换电生态战略，同步推出贝塔T1和贝塔S3换电新车型。其中，贝塔T1提供两款配置，电池租用方案售价5.20至6.00万元；贝塔S3新增535 ULTRA+激光换电版，租电售价7.88万元。两款车型均接入宁德时代巧克力换电体系。

外观方面，两款新车基本延续现有设计。定位小型纯电车的贝塔T1采用圆润的两厢车身，轴距2770毫米；贝塔S3则采用传统三厢轿车布局，轴距2876毫米，主要面向家庭用车市场。

座舱部分，两款车型均配备15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表。贝塔S3高配版本搭载8155芯片，并提供192线激光雷达、地平线征程J6M芯片及元境辅助驾驶系统，支持城市、高速领航和自动泊车。

动力方面，贝塔T1换电版搭载129马力前置电机，匹配54千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航530公里；贝塔S3采用216马力前置电机，CLTC续航535公里。两款车型均支持官方宣称的99秒换电，电池租用提供每月399元、包含5000公里额度，以及每月599元、不限里程的两种方案。

从产品定位看，贝塔T1主要面对吉利星愿、比亚迪海鸥和五菱缤果等车型，贝塔S3则与比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安S等家用轿车竞争。车电分离降低了初始购车门槛，也为缺少固定充电条件及使用频率较高的用户提供了新的补能选择。

不过，换电模式也可能进一步强化极狐与出租车、网约车等营运车辆的联系。营运市场有助于扩大保有量、提高换电设施利用率，却也可能使品牌形象进一步向低成本运营车辆倾斜。相关市场能否真正打开，还需要相应的营运服务政策支持。

有专业人士对界面新闻表示：“换电对高频运营车辆有实际价值，车电分离也能降低购车门槛。但入门车型能够带来销量，也可能改变消费者对整个品牌的价格预期和定位认知。如果极狐的换电车型最终大量进入网约车、出租车市场，贝塔系列可能因此获得规模，但阿尔法等更高定位的产品未必能够从中受益。”

北汽新能源已提出将换电覆盖贝塔、阿尔法和问道系列。随着换电体系向不同级别车型延伸，极狐还需要处理好营运市场与私人消费市场之间的关系。对于正在扩大产品覆盖范围的北汽新能源而言，换电能否同时带来销量增长和品牌价值提升，将成为这一战略的重要检验标准。

2027款岚图知音换装896线激光雷达

关键词：中型SUV/21.29万元/896线激光雷达

11月13日，2027款岚图知音正式上市，此次公布的896线乾崑版指导价21.29万元，限时权益价19.79万元。作为年度改款车型，新车主要升级智能辅助驾驶及舒适性配置，动力和电气架构基本延续现款。

外观方面，2027款知音维持现有车身设计，继续采用封闭式前脸、贯穿式灯组和隐藏式门把手，并新增紫色、银色车漆。新车长宽高为4810/1900/1636毫米，轴距2925毫米，采用五座布局。

座舱继续搭载鸿蒙座舱系统，升级至HarmonySpace 5.2，并引入MoLA大模型交互功能。配置包括副驾零重力座椅、后排小桌板、7升冷暖冰箱和29英寸抬头显示等，同时提供电控减振器。

辅助驾驶是此次更新重点。新车搭载华为896线双光路激光雷达及乾崑ADS 5系统，覆盖高速、城市领航和辅助泊车等功能。动力部分继续采用800伏高压平台，后驱版最大功率313马力，可选双电机四驱。新车匹配81千瓦时电池，CLTC续航最高650公里，支持5C快充。

2027款知音的升级集中在辅助驾驶和舒适配置，车身设计与动力系统变化有限。对于已经具备800伏平台和5C快充能力的知音而言，此次年度更新主要是围绕成熟产品补充功能。

在20万元左右的纯电SUV市场，知音仍面对特斯拉Model Y、小鹏G7和智己LS6等车型。随着辅助驾驶和智能座舱配置持续升级，单纯提高硬件规格已越来越难以建立长期优势。此次改款有助于缩小知音与新近上市产品的配置差距，但能否进一步扩大市场份额，仍取决于整车体验、实际售价及消费者对岚图品牌的认可程度。

北汽星钽5X上市价较预售降低1万元

关键词：中大型SUV/12.99至17.49万元/纯电与插混双动力

11月12日，北京越野旗下星钽5X正式上市，共推出7款车型，指导价12.99至17.49万元，限时权益价12.69至17.19万元。相比此前13.99至18.49万元的预售价，全系价格降低1万元。新车提供纯电和插混两种动力，定位城市轻户外SUV。

外观方面，星钽5X采用方正的车身轮廓，前脸配备横向格栅与矩形灯组，车尾采用侧开式尾门，并提供外挂储物盒。新车长宽高为4865/2000/1910毫米，轴距2875毫米，离地间隙228毫米。

车内采用液晶仪表和双15.6英寸联屏，部分车型搭载8295P座舱芯片，提供座椅加热、通风、按摩、冷暖冰箱及后排桌板等配置。辅助驾驶高配车型搭载华为乾崑ADS 5 Pro，支持高速领航和辅助泊车，城市领航功能需另行订阅。

动力方面，纯电版搭载309马力后置电机，CLTC续航625公里；插混版搭载143马力1.5T发动机，提供单电机两驱与双电机四驱，CLTC纯电续航分别为310公里和285公里。四驱车型还配备后桥差速锁及多种地形模式。

星钽5X正式上市后进一步强化了价格竞争力，主要面对方程豹钛7、iCAR V27和捷途山海T2等车型。相比传统硬派越野车，新车更重视城市通勤、家庭使用和轻度非铺装道路需求，希望借助北京越野原有的品牌认知进入更大的家用SUV市场。

有专业人士对界面新闻表示：“北京越野过去主要依靠专业越野形象吸引消费者，星钽则开始面向更加广泛的家庭用户。这类消费者会同时比较空间、舒适性、能耗和价格，未必把机械越野能力放在首位。

如果星钽能够吸引过去不会考虑BJ系列的用户，就意味着北京越野真正扩大了市场覆盖范围；如果新增销量主要来自内部车型转移，新序列带来的经营价值就需要重新评估。”