就在前不久，8月21日，车和家SEV的智能轻电在常州市武进开发区工厂第一基地试生产下线。第一基地所试生产的就是车和家首个即将问世的车型——SEV智能轻电。

何为SEV智能轻电?

以下是SEV与SUV的对比，想必诸位就明白了。满足于1-2人短途出行的SEV，车和家究竟做到了什么程度呢?

这辆车谍照就是车和家的SEV智能轻电。这是一款用先进技术打造的高品质低速电动汽车。虽然外观体型看上去有点让人不敢恭维，不过它和人们印象中的“老年代步车”有着天壤之别。SEV智能轻电根据欧洲L6e标准设计、研发、生产、制造的，生产制造工艺远绝对可以说一流。

动力方面，SEV智能轻电将配备可拆卸的锂电池组和家用220V充电接口，从而实现充电的便捷灵活。动力电池组工厂采用全自动化电池封装和检测技术，量身定制的BMS电池管理系统可对电池组实施全生命周期监控和管理，以达到更好的电池充放电效率和安全性。

目前，车和家SEV智能轻电已经进行了两个轮次的工程样车试制与改进，已完成整车可靠性、操控稳定性、动力性、经济性、噪声、振动与声振粗糙度等多项试验与测试。预计本车将于明年上半年与消费者见面。

前景看好还是看衰？

毫无疑问，SEV智能轻电具备了乘用车的品质，在延续低速电动车小巧、放便的优点的同时，拥有甚至高于一般乘用车的生产制造工艺。但是，其外观和驾乘空间依然给人难以磨灭的第一印象。

其车身过于狭小、时速不高、续航里程100公里以内，这些注定了这辆车的定位仅仅是短途出行车——电动车、公交和地铁都能满足。更何况以其制造工艺来看，低速电动车拼成本和售价是不可能的，这辆SEV如此这般的打造，造价就已经是一个很多人看来难以接受的数字了。

据CEO李想介绍，首批SEV将会用于该公司在巴黎的分时租赁项目，不过目前国内分时租赁市场较为混乱，车和家SEV智能轻电很难在国内进行分时租赁做运营。

除了运营上的困难之外，就算车和家SEV可以分时租赁，但还是面临着业内业外双重威胁。最近共享汽车的火热想必大家已经看到了，如果价钱基本相同，在共享宝马和车和家SEV当中，你会选择谁?

编者总结

车和家SEV的推出标志着汽车新能源时代的进步，然而第一批SEV智能轻电或许只能成为试探市场的小白鼠。在外观和性能的平衡上，SEV智能轻电难以令人满意，会选择它的人或许只是很小部分群体，最起码其在中国的市场发展前景堪忧。有梦想是好的，汽车新能源时代越来越近，SEV的发展空间还很大，且看车和家还能做些什么，是否还能给我们带来更多的惊喜。