质量优于摩拜、小黄，市场占有率仅次于摩拜、小黄，今年一月刚拿到4亿元A轮投资的小蓝单车本该风头正盛，却在今天负面新闻缠身，问题出在哪里其实我们都心知肚明：资金跟不上。

近日，关于小蓝单车成功办公室人去楼空的消息不胫而走，根据《成都商报》此前发布的报道，报道称称有记者走访小蓝单车位于成都航天科技大厦的办公室，发现真如传言所说，已经很多天无人上班，此外3个维修点，2个撤走，1个无人上班，维修师傅也有好几个月没有发工资。

另外，从今年9月份以来，小蓝单车“押金难退”的问题至今没有得到解决，一大批小蓝单车的用户表示，退款难的问题已经持续了两月之久，申请的押金退款仍未到账。

进入10月后，小蓝单车用户的投诉声音越来越大，10月20日，小蓝单车在官微发表声明，表示将会加大人手采取多措施多渠道解决用户退款问题。

根据媒体报道，截止10月30日下午3点，小蓝单车因为押金难退的全国投诉量达到了2810件，位列投诉排行榜第一。

说实话，就个人体验来说，小蓝单车很是对得起它“最好骑”单车的名号，对比了这么多共享单车品牌，小蓝的品质、口碑都遥遥领先，用户满意度也是相当的高，身边骑过小蓝单车的朋友都曾对小蓝赞不绝口。也有朋友戏言，小蓝要是能像摩拜或者小黄车一样，也抱上一个“大腿”，发展前景肯定比摩拜或小黄车要好。

质量至上，是小蓝打车创始人李刚一直以来信奉的“法宝”，李刚曾在公开场合不止一次的提到，一旦恶劣天气到来，廉价的单车将进入返修高潮，好的产品中会脱颖而出。

一个小蓝单车的维修人员表示，“如创始人李刚所宣传的，小蓝单车的制造成本的确很高，全身铝合金不假，加上600多的智能锁，成本在2000块左右。”他指着身后ofo，“这车估计成本不到70元”。

质量优于摩拜、小黄，市场占有率仅次于摩拜、小黄，今年一月刚拿到4亿元A轮投资的小蓝单车本该风头正盛，却在今天负面新闻缠身，问题出在哪里其实我们都心知肚明：资金跟不上。

不过关于小蓝单车“人去楼空”的传言，有记者致电小蓝的创始人，收到了对方的短信回应：搞笑的谣传。但小蓝单车目前真实状况究竟如何，至今没有官方公告发布。

因此押金究竟还能不能退回来，除了小蓝单车内部工作人员，我们无从得知。

那些年倒闭的共享单车

实际上，在小蓝之前，早有多家共享单车走向灭亡，从市场中销声匿迹，其中也不乏很多优秀的企业。

1、悟空单车

听着很霸气的名字，大师兄单车居然是第一个倒闭的。2017年1月份，为了填补重庆共享单车空白，雷厚义创办共享单车--悟空单车，5个月后悟空单车在其官微宣称将终止提供服务。

没想到大师兄走的这么快，成了首家共享单车倒闭的公司。

2、3Vbike

距离上一家倒闭的悟空单车(6月13日)，时间仅仅只过去了8天。在6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。

2017年的2月份3Vbike正式上线，筹集资金六七十万的现金最后只造出了1000多辆的自行车，到5月中旬，严重的损失率就已经让3Vbike不堪重负。被迫退出共享单车市场，想想也是这么贵的车不被偷才怪。

3、酷骑单车

酷骑单车在国庆假期前就传出无法退还用户押金的消息，被上门要债的用户堵在办公室楼下要求还钱。为了平息众怒，公司决定辞退现任CEO，发布声明保证给用户退还押金，然后接着硬撑，算半倒闭状态。

不少网友表示，我都退了还几个月了还是没有退回来，现在想扛个车回家都找不到车，曾经亮瞎双眼的“土豪金单车”就这样消失了。

4、町町单车

町町单车比较特殊，是一家靠着父亲公司输血的富二代创办的，这个富二代创始人叫丁伟。

最终运营不力，结局惨淡，丁伟父母因为公司的资金链断裂悲伤债务，随着而来的，便是町町单车再无资金输血。

今年6月，6月，丁伟父母与丁伟都在不久之后被拘留配合调查，这让他们完全错过了町町单车的挽救时期，町町单车“人去楼空”、“卷款跑路”的消息早已遍天飞舞。

直到8月份，町町单车前台、办公室的所有办公用品已被搬空。直到现在，15万町町单车用户中，尚余1万用户的押金未退还，市面上留存的约10000辆町町单车也开始流离失所。

这些前车之鉴表明，共享单车除了免押金的，还真不能随便骑，市场变化莫测，说不定哪天这家共享单车就倒闭了，押金不翼而飞，投诉更是无门。但不管怎么说，还是希望小蓝单车能度过这次难关，毕竟作为骑行体验最棒，口碑最佳的共享单车，就这样倒下了，实在太可惜了。

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