文/华商韬略 李云飞 张婵

昨日，均胜电子发布公告称，旗下Joyson KSS（均胜安全）已与高田签署协议，收购破产程序中高田除 PSAN 业务以外的资产，不承担其债权、债务。

至此，全球汽车供应链领域，又一场“蛇吞象”大戏闭幕。

在安全气囊事故之前，高田在行业久负盛名，稳居全球第二；而作为收购方母公司的均胜电子，成立不过短短13年。

但就是这短短时间内，创始人王剑锋将均胜电子，带成了业内的隐形巨头。

【1】

王剑锋是均胜吞下高田这场大交易的幕后操刀者。

今年年中，在高田破产、美国KSS涉入并购的热点话题发酵中，作为美国KSS母公司的均胜电子被媒体挖出，由此，在业界内外都十分低调的王剑锋，开始浮出水面。

公开资料显示，王剑锋的家族企业汽车电子紧固件厂主营汽车配件。1994年，24岁的王剑锋开始在家族企业中发挥重要作用；1999年，他促成了自家企业和美国巨头天合的合作，成立了一家合资公司，并担任总经理。

2004年，不满足于当下格局的王剑锋跳出家族企业，开始自己创业，成立宁波均胜投资集团有限公司。

企业刚成立时，一位高管曾不无忧虑地问王剑锋：“你打算怎么干？”

王剑锋回答：“主攻汽车零部件，第一要搞自主研发，第二工厂要最先进。”

【2】

创立初期，王剑锋就确立了与汽车制造主机厂同步设计开发的发展理念。

但当时，中国甚至全球汽车供应链一直被美德日三国巨头企业牢牢把持。看着国内2000多亿的汽车电子配件市场，明明在嘴边，却吃不到，王剑锋心里打了个大算盘：冲出美德日包围圈，干一票大的。

至于突围的方式，他还是首选了和国外企业的合作。这次，他看上的是有近百年历史的普瑞。

这家有汽车零部件行业的“隐形冠军”之称的企业，手里攥着98项汽车电子发明专利，配件客户供应的更是宝马、奔驰、劳斯莱斯这样高端汽车生产商。

在王剑锋眼里，有核心技术、有高端客户资源的普瑞就是最理想的“白富美”。于是，他带着高层直赴德国，希望两家合力开发中国市场。

但当时的普瑞并没有被这家中国的“小公司”打动，王剑锋只能抱憾而归。但不久后，局面却急转直下。

2008年，世界爆发金融危机，汽车行业哀声一片，普瑞的日子也不好过。

而且，彼时控股普瑞的DBAG基金退出期将至，愈发担心企业在危机中受损严重。

瞄准时机，王剑锋适时抛出了橄榄枝——收购普瑞。

【3】

即使当日普瑞面临的环境不利，但作为当时业内名不见经传的企业，均胜依然很难说服普瑞的高层。不得已，王剑锋走了一条曲折的路。

为了增加收购普瑞的筹码，王剑锋先拿有着中德合资背景的上海华德练了练手，收购了这家在业内口碑、产品都属上乘的公司，大大提升了自己的市场份额。

拿着这份成绩单，王剑锋几次和普瑞高层见面。三顾茅庐后，德方相信了王剑锋的诚意和实力，谈判正式开始。

2011年，均胜电子成功并购德国普瑞，王剑锋以16亿元吃下74.9%股权控股普瑞，一年以后，他又将剩余股权揽入怀中，背后还包含他曾经梦寐以求的98项专利。

据后续报道，为了这笔交易，王剑锋在中国房地产市场一片红火之际，抛弃了企业旗下所有的地产项目，拿回资金流，把全部身家压在海外收购上。

好在结果未曾辜负，曾经可望不可即的白富美，被王剑锋娶回了家。这个经典收购案例也被评选为年度中国十大海外并购案之一。

【4】

完成普瑞收购后，同年，均胜马不停蹄的准备了上市。上市以后，均胜电子先后通过定增募集资金，进行海外更广的撒网。

从2013年至2016年，筹集的资金就逼近百亿。尝到甜头的王剑锋，在海外并购的路上越走越远，胃口也一次比一次大。

2013年，他以56万欧元收购软件开发公司德国Innoventis；

2014年以1430 万欧元收购全球著名的工业机器人制造公司IMA100%的股权和相关知识产权；

同年，又以9000万欧元的价格收购德国高端方向盘总成与内饰功能件总成供应商QuinGmbH；

2016年2月，王剑锋以1.8亿欧元的价格全资收购德国TechniSat汽车导航企业的汽车信息板块业务；

同月，再以9.2亿美元的价格收购全球知名的汽车安全系统供应商美国KSS……

据华商韬略梳理后发现，一连串的海外并购和资本操作，让均胜从2006年营收2000万元的“小打小闹”，到2016年营收超200亿人民币，十年跑出了1000倍的火箭增速。

业内曾评价：“这家企业极为擅长海外收购，通过并购各种类型的核心零部件企业，实现了巨幅增长”。

如今，均胜将高田收入麾下后，一个横跨美国、德国、日本的全球体量级的跨国汽车零部件巨头，也随之诞生。

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