说起自主品牌中的高端品牌，最近热点都是被什么领克、WEY，甚至红旗给霸占了，很少有人会想起观致。观致作为定位于中高端的自主品牌，像一个无人问起的孩子，独自蹲在一旁角落忍受冷风吹。

其实观致汽车并不算差。论设计感，观致在国产车型中属于优秀，论性能也属于主流，质量也过得去，论逼格还比母公司的奇瑞车高出一些。再有诸如什么“德国设计，领先工艺”、“ENCAP碰撞五星标准，最安全中国品牌”等光环加持，观致被市场寄予厚望。

然而这样的品牌车型，在市场上叫好不叫座，2007年成立至今也已经有10个年头了，然而路面上看去，观致车型能见度似乎比劳斯莱斯还低。2016年观致全系车型的销售量约为2.4万辆，这样惨淡的销量仅相当于热门车型的单月销量而已。

可怜之人自有可恨之处，观致销量惨淡的背后，也有着各种各样的原因，比如宣传和营销上就差强人意。观致标榜拥有性能优势、安全优势，然而在宣传上未能突显，甚至说得上一直很低调，以致如今还有不少人根本不知道观致、不认识观致的车标。

更令人疑惑的还是观致今年赞助的网络综艺节目，由人称“喊麦王子”的MC天佑作为主持。不知是宣传的不到位还是放任炒作，这位喊麦王子被盛传为观致的代言人。这就出问题了，要知道观致自诩是定位中高端的品牌，而所谓“喊麦”则是网络直播流行起来的一种较为低俗的表演形式，这等于观致自降身价、自毁形象。

在车型设计上，观致也越来越显得缺乏诚意。比如被业界吐槽得最厉害的Model Young SUV，就根本是拿了奇瑞爸爸的瑞虎7生产平台，前脸改改，灯组内部、内饰细节改改，其余大致上都跟瑞虎7别无二致。

无论如何，观致销量惨淡，今年前三季度观致的累计销量为1.1万辆。营收上也成为奇瑞的“拖油瓶”，2016财年亏损13.28亿元；截至2017年10月31日，亏损仍高达10.69亿元。这令奇瑞不得不将售卖观致事宜提上议程，在今年的7月份，观致在长江产权交易所挂出了25.5%股权挂牌转让公告，挂牌价为16.575亿元，但到2017年8月8日报名截止日期时，无人摘牌。

本月早些时候，观致又再第二次挂牌，以16.25亿元人民币的标的价格转让25%的观致汽车股权。观致是奇瑞汽车跟以色列企业各出资50%合资成立的，这次转让25%的股权意味着奇瑞还能保留观致第二大股东的地位，盛传将由野蛮人宝能接手。

当初牛掰轰轰的自主品牌，如今成为烫手山芋挂牌售卖，观致的未来还会有翻身之日吗？