每当谈到汽车保值率这个话题时，不少车主都会感到心痛。所谓新车落地打8折，开个一两年甚至价格折半。当初几十万买的新车，转手就值个十几万，如果开三年转手简直惨不忍睹。

影响一辆车保值率的地方有很多，比如 质量 售价稳定 销量 认知度 等等，销量好的车一般就代表市场认知度高而且保有量大，那是不是销量越高保值率就越高呢？当你看到3年后这些车保值率排名就懂了。

合资品牌中售价10万以内的基本都是小型轿车，像 飞度 POLO 威驰 这类车型一直都是合资车型中口碑较好的。如果要论保值率谁最高，那么飞度的优势就非常明显了，即使开了三年飞度的保值率可以做到59%，而POLO是57.6%，威驰三年后保值率为55.3%。

近些年合资紧凑级轿车推出不少新车，但至今还是没有哪款车能全方位超越大众高尔夫，目前看来高尔夫依旧是合资紧凑级轿车中制造工艺最好的一款，不仅如此高尔夫也是同级别中保值率最高的车型，3年车龄的高尔夫的保值率为60.4%，第二名让人意想不到是宝来，保值率为60.1%。卡罗拉3年后保值率为58.9%。

按照目前的售价看，迈腾一直是中级轿车中售价最高的一款，即使在TNGA平台的新凯美瑞面前它的价格依旧偏贵。不过话说回来，迈腾的确是同级别中豪华感和高级感营造的相当好的车。3年后的迈腾保值率为58.7%，中型车保值率第二名是奔驰C级，其次是本田雅阁，保值率为58.3%。同级别车型中君威的保值率最低。

曾经的行政级轿车销量霸主奥迪A6L如今有被赶超之势，宝马5系不仅销量接近A6L，其二手车保值率已经反超A6L。这说明5系的市场认知度有优势，同样3年车龄，宝马5系的保值率为60.3%，奔驰E级为59.9%，奥迪A6L为58.1%。这个级别保值率垫底是沃尔沃S80L，3年后保值率仅为51.1%。

小型SUV保值率最高的车型并不是国产车，而是进口铃木吉姆尼，不过这款进口车起售价也只有14.18万。相比那些动辄月销量几万了的车来说，吉姆尼的销量真的可以忽略不计。可能是因为它进口的身份以及同价位少有的越野车，吉姆尼3年后的保值率为67.8%，紧随其后的是本田 XR-V 和 缤智，保值率分别为66.9% 和 66.7%。

这个级别保值率最低的车，雪弗兰创库3年后保值率为60.5%，保值率明显高于轿车。小型SUV非常受市场欢迎。

自主品牌SUV销量虽然远高于合资车型，但目前在二手市场认知度还是不如合资SUV，紧凑级SUV保值率最高的车型是本田CR-V，3年后的保值率为65.9%，大众途观的保值率为64.9%，丰田RAV4是64.2%。从保值率看，本田优势比较明显。

紧凑SUV中保值率最低是福特翼虎，3年后的保值率为58.1%，这与翼虎的质量是有一定关系的。

如果前面几款车型保值率都相差不大的话，那中型SUV保值率差距就非常明显。中型SUV保值率最高的车型是丰田汉兰达，3年后的保值率为70.3%，不少车型都号称对标汉兰达，但是能在可靠性和保值率上反超汉兰达的几乎没有。昂科威的保值率为64.7%。

中型SUV中奔驰GLK一枝独秀，这款领整比无人能敌的车，3年后的保值率居然为63.7%，比 Q5 和 X3 还高。

SUV的保值率与轿车相差极大，越贵的SUV越保值而轿车恰恰相反。中大型SUV保值率最高的车型仍然是丰田普拉多，3年后高达79%的保值率令人咋舌。

这就让人好奇了，一款月销一两千辆的车为什么保值率如此之高？其实这个级别硬派SUV中选择性很少，市场本身小众。而普拉多的 认知度 流通性 以及 可靠性都是最好的，所以虽然小众但是保值率巨高。

保时捷卡宴3年后的保值率为65%，在同级SUV中属于相当高的。丰田兰德酷路泽的保值率为63.8%。

看完普拉多后，大家肯定以为再也没有哪款车保值率能与之抗衡！事实上我们都错了，真正堪称疯狂的是丰田埃尔法，3年后的保值率高达88.1%。

这款指导价75.9万的MPV，算上加价和各种附加费用，落地价格可能比奔驰S级还高。原来有钱真的能为所欲为。

数据来源：中国汽车流通协会 精真估

作者 | 车榜君

来源 | 车榜