综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2017年11月新能源乘用车销售74981辆，同比增速达131.4%。从销量来看，国内新能源乘用车销量11月继续保持高增长。在环比方面，国内新能源乘用车销量也较10月多售出10660辆，环比进一步提高至16.57%。

新能源企业分化加大

在上月的新能源车企销量分析中，我们可以到明显的销量分化趋势。在11月的新能源车企销量中，分化进一步拉大。11月，北汽新能源、比亚迪汽车分别销售17219辆、13070辆。两大新能源厂商销量继续过万，但销量差距却由上月的500辆左右急速拉升至4000辆。同时，位居上月的销量榜前3，4名的上汽乘用车、知豆电动销量却环比减少。11月，上汽乘用车、知豆电动分别销售5099辆、4095辆，分别较上月减少1013辆、407辆。作为新能源销量第二集团军的上汽乘用车、知豆电动两家企业在11月与北汽新能源、比亚迪汽车拉开了明显差距。

除北汽新能源、比亚迪汽车外，江淮汽车是本月最大的销售黑马企业。11月，江淮汽车销售5659辆，较上月增加2412辆，环比增幅高达74.28%，排名也由上月第7提升至本月第3。此外，江铃新能源、奇瑞汽车、吉利汽车的11月销量也有所增加。11月，江铃新能源、奇瑞汽车、吉利汽车分别销售新能源车型4004辆、3839辆、3119辆。

EC系列销量独大 江淮IEV增长迅猛

从排名来看，国内各主要新能源车型销售排名基本稳定。但从销量来看，国内新能源乘用车本月仍发生很大变化。11月，EC系列、江淮IEV销量有不错进展。11月，EC系列销售15719辆，较上增加4404辆，增幅达到38.92%。同时，江淮IEV销量在本月更是突破5000辆，销售5659辆，较上月增加2412辆，环比增长74.28%。

在具体车型方面，11月销量达到4000辆的车型分别有，EC系列、江淮IEV、知豆D2、秦等共4款车型。但在10月，单月销量突破4000辆的车型数只有2款。同时，11月销量突破2000辆的新能源车型款数也由上月9款提升至11款。11月新能源乘用车车型销量维持普涨格局。

当然，新能源车型销量普涨固然可喜，但隐忧仍在。从各主要新能源车企销量分布来看，北汽新能源、江淮汽车、知豆电动、江铃新能源、奇瑞汽车都几乎无一例外依靠1款车型撑销量。11月，EC系列、江淮IEV、知豆D2、E200、eQ电动车分别在各自车企销量权重高达91.29%、100%、99.19%、100%、87.84%。销售过于依靠单款车型仍然是国内新能源车企短期内难以解决的问题。