今天的文章既不是导购也不是技术解析，而是一篇美国汽车行业满意度报告！这份数据来自权威的《消费者报告》杂志，美国汽车市场一直被认为是最成熟法规最严苛的地方之一，它们有着世界上最合理的汽车售价同样也有最挑剔的用户。能在美国评为满意度最高的车，一定有独特的魅力。国内外消费者对汽车的要求会怎样的差异呢？

特斯拉 Model S

在国内如果把特斯拉Model S 和 奔驰CLS 宝马6系 奥迪A7 摆在一起，想必选择后者的人会占多数！用大家常挂在嘴边的一句话就是：Model S 的外观显然不如BBA那么大气 品牌不够上档次。从产品本身性能看，Model S 或者电动车已经打破了传统燃油车的所定义的高度。电动车夸张的加速性能 和 动力响应 已经让内燃机招架不住，什么 发动机怠速抖动 噪音 在电动车上通通不存在。

由于没有发动机，电动车业不需要考虑发动机布置形式导致的 安全性 以及 重心问题，如果用燃油车的底盘设计标准去衡量电动车，那 Model S 基本上是接近完美的水平！电池布置在底盘中央，电机与车轮几乎保持平行。这样就让Model S的车身重心非常低，在19英寸轮毂和空气悬挂的武装下，Model S 的操控性能也非常优异。

讲了这么多优点，看上去Model S 有碾压性优势。但实际上细看Model S 制造工艺和设计还是与传统豪华品牌有明显差距，比如Model S 车内信息显示和控制并不算很好。Model S配备了一块75KWH的电池，消费者报告实测续航里程为378公里，用特斯拉专用充电装置需要6个小时才能充满电。电动车部分性能已经甩开传统燃油车，如果续航里程和充电时间两个硬伤能够解决，那未来真的是属于电动车的！

保时捷 911

都说一辆车是好是坏，市场销量能证明一切！如果用在国内这个标准衡量保时捷911，那它可能是工业垃圾。因为你随便走进一家保时捷4S店，卡宴 Macan 不仅一毛钱优惠都没有而且还要选装配置加价。然而保时捷品牌的精神象征 911 不仅有折扣而且不用选装，但依旧很少有人关注这款车。

911应该属于德国工业制造技术的象征！水平对置发动机 弹不坏的PDK变速箱 独特的底盘设计，从性能看911真的属于超跑。4座布局 良好的人机工程设计 使得它上得厅堂下得厨房，而且911的可靠性绝对是跑车中数一数二的。从理工男的角度看，911就是无可挑剔的工艺品，从设计师角度看，911又是一个经典的艺术品。

911 Turbo S 2.8秒的百公里加速成绩足以让 GTR Nismo汗颜，911 GT2 RS 纽北圈数完爆自家旗舰 918 spyder 创下纽北之最，911 R 4.0L 水平对置自然吸气发动机 配上7挡手动变速箱 简直是纯正的驾驶者之车，任何一个版本的911都拥有极致的性能。这样完美的跑车在国内保值率居然被GTR完爆，也是世界一大奇迹！谁还敢说中国的消费者不幸福？

雪弗兰 科尔维特

除了标志与五菱神车极其相似，科尔维特并不为人熟知。6.2L V8发动机 455匹马力 7速手动变速箱 8挡自动变速箱随便选，虽然拥有夸张的性能但价格几乎只有911的二分之一，这样高性价比科克尔维特才是美国人心中的五菱神车。什么高油耗在美国人眼中都不是大问题，但是它也继承了美式高性能车的缺点可靠性比较差。

林肯 大陆

各种数据表明，林肯大陆可能是国内能买到的最好的一款美式轿车。IIHS 2018顶级安全评价 消费者报告满意度最高的10款车型，显然美国消费者也很喜欢大陆。从设计看，林肯大陆完全是一种复古的典雅风格，这在如今设计越来越相同的豪华品牌中绝对是特立独行，开着林肯大陆绝对要比奥迪A6L更能吸引路人注意力，大陆唯一的缺点是可靠性一般。

福特 F350

注意了 这是F350 而不是 F150，6.35米长 2米高 轴距超过4米，这就是一辆披着皮卡外衣的卡车。强大的牵引力 让它成为了美国消费者眼中拉货 搬家 旅行 的利器。

马自达 MX-5 Miata

前置后驱 自然吸气发动机 小巧的车身 1.1吨车重，这就是马自达对驾驶乐趣的理解！在美国它的售价也就和丰田凯美瑞 雅阁 这里一类B级轿车差不多，真的是很多人能买的起的跑车。

小马拉小车并不能说它没有驾驶乐趣，反倒这款车油耗极低 而且 可玩性不输 BRZ，最重要的是 敞篷车 自带吸睛功能。然而即使平行进口，MX-5也是30多万的价格。

丰田 普锐斯

看着仪表盘显示出4字头多一点的油耗，开着它还会附带环保人士的光环，这就是普锐斯的优势！功能丰富操作便利乘坐舒适，动力虽然不强但是运转起来安静平稳。更厉害的是普锐斯售价只有2.3万美元，换算成人民币只有15万左右。最可怕的地方是，普锐斯几乎拥有完美的可靠性，对于购买经济性轿车的消费者而言，它就是不二之选！

特斯拉 Model X

加速性能足以秒杀绝大数跑车，鸥翼式车门瞬间让它变得高大上！特斯拉为 Model X 配备了 90KWH的电池，但实测巡航里程也就370公里左右。价格比Model S贵，但是舒适性和隔音性能并没有比Model S好，鸥翼式车门虽然B格很高，但开启和关闭时间很长。最尴尬的地方是，Model X 的可靠性很差，这点明显不如 Model S。

本田 奥德赛

同叫奥德赛，国内版与美版其实是两个不同档次的车型。美版奥德赛硬件规格 设计 完全是向豪车看其，美版奥德赛搭载的是 3.5L V6 发动机 匹配10AT变速箱，而国产是2.4L 四缸 匹配CVT。值得注意的是，美版奥德赛测试车如今已经出现在国内，可能以后东风本田会引入这款车。

道奇 挑战者

拥有比科尔维特还夸张的大排量的V8 发动机，其余的优点与美式肌肉车一样。相比科尔维特 道奇挑战者的可靠性略好。

结语：美国消费者评价一款车注重的产品性能，它们比较喜欢那些比较纯粹的车型。购买高端车的人对可靠性并不是很敏感，总结就是贫穷限制了我们的想象力。