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韵达募资39亿获得批复 4亿投资同城配被砍

韵达中转中心使用募集资金不多,只占据3%,最主要的是自动化升级,占据45%。

图片来源:视觉中国

1月2日,韵达控股公告称其收到中国证券监督管理委员会《关于核准韵达控股股份有限公司非公开发行股票的批复》,核准其非公开发行不超过243239726股新股,总募资金额39亿元。

据悉,韵达其此次募资于去年4月发布,根据其2017年11月2日发布的《关于调整2017年度非公开发行A股股票预案的公告》,具体募资用途如下:

此次非公开发行股票发布后,经过两轮缩减,其中同城配送项目被“砍掉”:去年9月,韵达宣布将募集资金总额451721.49万元调减为411519.37万元,扣除城市快速配送网络项目原先拟使用的40202.12万元募集资金。11月,将本次非公开发行募集资金总额411519.37万元调减为391519.37万元,调减快递网络运能提升项目原先拟使用的20000万元募集资金。

对于上述调整,韵达称“按照项目的轻重缓急等情况,调整并最终决定募集资金的具体投资项目、优先顺序及各项目的具体投资额”。韵达与申通、圆通在中转方面大力投入不同,按照最初的配置,中转中心使用募集资金不多,只占据3%,最主要的是自动化升级,占据45%。自动化升级带来的是效率的提升和成本的节约,说明韵达下一步主要着眼于通过降本增效实现利润增长。

韵达在业内以成本控制出名,财报中表现出良好的利润率。韵达原本以4亿元投资同城配送,借鉴圆通布局同城配送的效果,较高的时效要求决定了密集布点,而纯直营带来的成本将是巨大的。

去年10月韵达股份发布的三季报显示,2017年1-9月,该公司实现营业收入68.39亿元,同比增长40.39%,归属于上市公司股东的净利润11.76亿元,同比增长38.38%,公司每股收益为0.97元。

根据其于去年11月发布的快递业务指标,2017年11月完成业务量较2016年11月同比增长43.26%,并带动公司快递服务收入较2016年11月同比增长33.21%。

去年7月,韵达货运拟作价180亿元借壳新海股份,但此次借壳方案的公布正遇上了证监会新规,新规取消借壳上市配套募资,非借壳募集配套资金不能用于补充流动资金、偿还债务。

因此,韵达在公布的方案中并没有嵌入配套融资项目,而是仅由“重大资产置换”和“发行股份购买资产”两部分组成。而对比圆通、申通、顺丰的借壳方案中均包括了相关配套资金的募集且金额不小。这就对韵达整体的资金实力提出了更高的要求。

此后,在上市后至今,韵达启动了多次股权质押以换取资金。根据去年9月《韵达控股股份有限公司关于公司股东股份质押的公告》显示,控股股东上海罗颉思投资管理有限公司持有公司股份数量为687552476股,占公司总股本的比例为56.48%,累计被质押为160982773股,占其持有公司股份总数的23.41%,占公司总股本的比例为13.23%。

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