作者：张欢

除了我们平时习以为常的开门方式之外，到底还有哪些特别的开门方式是我们不知道的呢？

对开门式车门（自杀式车门）——代表车型：劳斯莱斯幻影

为什么将对开门式车门称之为自杀式车门？在那个还没有我……哦不，安全带还没有被普及的年代，如果车辆发生碰撞或者被风吹开（被风吹开？我也是听别人讲起的毕竟那个年代还没有我）时很容易造成安全隐患，于是便得名“自杀式”。

虽说在高速行驶时会因为误操作将车门瞬间弹开等安全隐患依旧存在，但是这样的设计也方便了上下车，并且不会出现腿脚不方便的情况（毕竟没有人真的会在高速行驶时去试试车门是不是真的会弹开）。目前这种车门大多数会出现在劳斯莱斯这种高档豪车身上。

鸥翼式车门——代表车型：奔驰SLS AMG/特斯拉Model X

听名字就知道这种门在开启之后便像海鸥展翅一般。在电动玩具Model X到店之后（公司附近的4S店）小编曾经手痒去试了一下。造型是很炫酷这没错，但是谁能告诉我为什么车窗不能打开？这时销售小哥飘来默默说了一句“如果觉得不方便的话您可以开着车门行驶”。开着车门？别闹了我可是惜命的人（还不是因为买不起）。

旋翼式车门——代表车型：科尼塞格

这种车门的特点就是绕车门支点可旋转90度，而且这种开门方式特殊到只有柯尼塞格才会设计这样的开门方式。相信这个车门很符合“生产最快汽车”的公司宗旨吧，毕竟从空气动力学方面来看车身外形设计的流线感的确可以被成为幽灵跑车……

天鹅翼式车门——代表车型：阿斯顿马丁

乍一看这种车门和普通的车门不是没什么区别嘛，但是当小编仔细观看（照片）的时候发现，它的车门有一个角度向上翘起。当车门全部打开的时候像一只展翅的天鹅，于是得名天鹅门（如果我觉得它像鸭子的话它可以叫鸭子门吗- -）。不过玩笑归玩笑，的确只有天鹅才能配得上这样美观的阿斯顿马丁吧。

剪刀式车门——代表车型：兰博基尼Anentador

你以为这个剪刀式车门是那种双手比个“耶”吗？当然不。每次当小编默默经过工体西路都会发现一排的兰博基尼（为什么是一排我也不太清楚，可能是富一二三代的聚会吧）。想象一下一个男人从这样一辆车上下来该是多么迷人，多么高逼格，一定能吸引众多眼球，撩妹技能简直满分。（此处小编需要立个flag：从天上下来也跟我没关系，我只喜欢我男朋友）

蝴蝶式车门——代表车型：迈凯轮

蝴蝶门和剪刀门还是很相似的，都是通过向上的方式来打开车门。但是蝴蝶门设计大多数连着车顶的一部分，也方便了上下车。代表车型当然是迈凯轮570。

天蓬式车门

说真的，如果不是我认真找了资料并且看到了这张照片，我绝对不敢相信会有这样的开门方式。如同坦克一般在顶部车门的下车方式真的是很神奇。小编不禁想到，开着这样的车在马路上一定会觉得：“你们那也叫天窗？老子整个车顶都是天窗。”（隔壁老陈：别做梦了，醒醒）

座椅式车门

顾名思义，座椅式车门就是将座椅和车门连接在一起，当车门打开时座椅也会跟着车门进行移动。进到车里之后只需一个按键就可以关闭座椅式车门。不过小编脑补了一下这样的车门如果出现在底盘较高的车型上时，上下车都是需要用蹦的吧……不过对于我这种能躺着绝对不坐着的懒人来说这种车门完全就是福利（没错，胖都是有理由的）。

前后开门式车门

前后开门式车门指的就是在车头和车尾部分都有一个门。不过显然这种车门太不方便了，毕竟在这个“一位难求”的情况下好不容易侧方把车停了进去，但是前后车门都被挡住了要怎么出来？闪现吗？

无车门式车门

为什么把这个放在最后呢，因为小编觉得这个无车门式车门完全不知道是从哪里混进来的。不过说到底，没有车门也是一种车门的方式嘛（我在说些什么……)。这种车型采用的是用骨架设计代替车顶的理念，也就是它能彻底方便驾乘者进出车辆（的确方便，门都没了能不方便吗……）。这种车型的经典代表是雪铁龙LaCoste。

不过小编真心觉得开着这样一辆车在下雨下雪的时候真的不像坐在一辆自行车上面吗？还有啊，如果开车过程中和驾驶者吵架的话，安全带被解开之后的画面我想都不敢想（咻～一飞冲天）。