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行车遇到红灯时,挂”N“还是”D“?

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行车遇到红灯时,挂”N“还是”D“?

绝大部分的自动变速箱都有液力变矩器,而绝大部分的液力变矩器在D挡时都是和发动机硬连接的。

每次等红灯,都要纠结一下要不要挂N挡。挂吧,听说频繁切挡位不好;不挂吧,一直脚刹踩着刹车很烦人;

结论先放在前面:不用怕频繁切挡位不好,想挂N就挂N挡,还能省油

「为什么挂N挡省油?」

并且后面我还会解释下为什么我还是选择尽量不挂N挡

绝大部分的自动变速箱都有液力变矩器,而绝大部分的液力变矩器在D挡时都是和发动机硬连接的。

所以停着的时候,发动机得费力去搅这个液力变矩器里的油液,这样才能在你松开刹车时让车立刻动起来这有点像洗衣机里的衣服,在滚筒努力地洗着衣服的时候,你去用手固定住衣服,滚筒自然就会转的更费力些。

一个长得挺瘦的液力变矩器,这也是为什么有些老车在D挡等红灯会抖,挂到N挡就不抖了,因为D挡发动机吃力,N挡就让发动机和变速箱脱离开了,就没事了

所以停车随手挂个N挡,随手就省了很多油,担心频繁挂档会伤车也是多余的,因为这只是个开关而已,拨到N挡,离合器就放开了,不存在伤车的问题

「为什么我不挂N挡呢?」

因为我的车有自动启停功能,而且我还觉得这个自动启停挺好用的,但是挂了N挡就不能自动在红灯时熄火了。

另外有时候挂了N挡忘记拉手刹的话,还有溜车的风险,所以我宁愿踩着刹车,这样安全又省油,所以你现在面对红灯打算怎么办呢?

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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行车遇到红灯时,挂”N“还是”D“?

绝大部分的自动变速箱都有液力变矩器,而绝大部分的液力变矩器在D挡时都是和发动机硬连接的。

每次等红灯,都要纠结一下要不要挂N挡。挂吧,听说频繁切挡位不好;不挂吧,一直脚刹踩着刹车很烦人;

结论先放在前面:不用怕频繁切挡位不好,想挂N就挂N挡,还能省油

「为什么挂N挡省油?」

并且后面我还会解释下为什么我还是选择尽量不挂N挡

绝大部分的自动变速箱都有液力变矩器,而绝大部分的液力变矩器在D挡时都是和发动机硬连接的。

所以停着的时候,发动机得费力去搅这个液力变矩器里的油液,这样才能在你松开刹车时让车立刻动起来这有点像洗衣机里的衣服,在滚筒努力地洗着衣服的时候,你去用手固定住衣服,滚筒自然就会转的更费力些。

一个长得挺瘦的液力变矩器,这也是为什么有些老车在D挡等红灯会抖,挂到N挡就不抖了,因为D挡发动机吃力,N挡就让发动机和变速箱脱离开了,就没事了

所以停车随手挂个N挡,随手就省了很多油,担心频繁挂档会伤车也是多余的,因为这只是个开关而已,拨到N挡,离合器就放开了,不存在伤车的问题

「为什么我不挂N挡呢?」

因为我的车有自动启停功能,而且我还觉得这个自动启停挺好用的,但是挂了N挡就不能自动在红灯时熄火了。

另外有时候挂了N挡忘记拉手刹的话,还有溜车的风险,所以我宁愿踩着刹车,这样安全又省油,所以你现在面对红灯打算怎么办呢?

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。