沃尔沃汽车在上月发布全新沃尔沃XC90之后，今日推出了中国本土生产的XC Classic。该车由位于黑龙江省大庆市的沃尔沃工厂生产，是该工厂建成以来生产的第一款车型。

XC Classic在销售了12年之久的老款XC90上进行了小幅修改，外形与老款基本保持一致，区别在于新车尾部带有“沃尔沃亚太”标识，一方面表明其国产身份，另外也与明年引入中国的全新XC90区别开。中国也将成为全球唯一仍在销售老款XC90的市场。

通常一款车型的换代周期为5至7年，老款XC90在诞生12年之久后仍实现中国本土化生产，其目的就是为了尽可能提高沃尔沃在中国的销量。

XC Classic为T5豪华版和T5行政版，售价分别为人民币54.89万元和63.89万元，低于新款沃尔沃XC90将近18万元。这一定价填补了沃尔沃汽车新款XC90和XC60之间的价格空白。跨国汽车公司经常在中国采取类似的做法，同时销售新旧两代车型降低购买门槛，将市场进一步细分。

不过，沃尔沃也似乎意识到老款XC Classic确实在外形等方面落伍，需要适当的升级才能延长销售周期。譬如新车搭载了国产的2.5T涡轮增压发动机，其最大功率为162kW，相比老款XC90在动力上有所提升。而传动系统仍旧采用5速手自一体变速箱。

沃尔沃汽车的目标是，到2015年沃尔沃的在华销量达到20万辆。考虑到中国消费者对SUV的热情依然高涨，售价较低的XC Classic有助于沃尔沃实现这一目标。

但LMC汽车市场咨询公司总经理曾志凌称，国产的XC Classic的销量不会太大，还是要靠新款沃尔沃XC90重塑沃尔沃在豪华车市场的地位。而20万的目标实现起来也具有挑战性，将考验沃尔沃汽车的营销和定价策略。