阿里巴巴IPO前夜，签约近2月的上汽集团、阿里巴巴造车项目获得实质性进展。上汽内部人士向界面记者独家透露，目前产品规划已完成，未来将覆盖小型车到SUV的全部细分市场。依照项目进度，首款产品很可能锁定SUV车型。

该人士透露，上汽和阿里巴巴不会单独开发新车型，而是在上汽现有及未来产品基础上合作开发。阿里巴巴负责核心车联系统的软硬件开发，上汽则负责车身、内饰及机械部分的适配工作。

“现在双方研发人员并未合署办公，但阿里巴巴项目组的人员每周大约有一半时间会与上汽研发人员开会讨论，项目已进入实质性操作阶段。”

根据双方的讨论结果，改款荣威SUV W5、明年上市的MG品牌SUV以及荣威E50电动车等产品已成为备选合作车型。

2016年究竟哪款车率先推出市场，前述人士表示“仍有变数”，但按照现有资源及开发难度，先推出SUV的可能性更大。

上汽的优势在于整车开发和零配件采购，阿里巴巴对互联网资源整合和在线销售更有经验。未来上海汽车荣威和MG品牌的轿车都会有‘阿里版’。一款车型两个版本，销售渠道分开，阿里巴巴的汽车将依托天猫实现线上销售，双方还在商讨是否启用一个全新的品牌。

未来上汽阿里汽车将有标志性内饰——一块超过10英寸的显示屏。与特斯拉电动跑车类似，这块大屏幕将成为车内控制的中心，取代传统物理按键。

阿里巴巴将开发一套新的车载系统，而非沿用之前传闻的“Yun OS”。该系统将整合大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源。

目前的难点是，一块10寸以上的显示屏将占据中控台的大部分面积。设计人员必须修改已经定稿的内饰方案，汽车总线布局也将随之调整。在上海安亭办公的上汽设计团队已迅速着手修改车辆内饰。

在现有车型上开发是一个现实的选择，开发全新平台耗资巨大且需要几年时间。上汽、阿里巴巴项目要在两年内完成产品上市，只能采取现在的做法。

上汽也意识到，之前产品研发周期过长，虽然在自主品牌阵营中获得了可靠性佳的口碑，但也错过了一些市场机会。例如MG品牌的一款SUV试装车在两年前的上海车展上已公开展示，但至今仍未能上市。

“求稳并不适应互联网时代的节奏。阿里巴巴两三个月就会开发一个新产品，这对我们触动很大。“前述消息人士称，阿里巴巴汽车项目的推进速度已大大加快。