买轿车还是买SUV？相信很多人为此犹豫过。看到SUV卖的这么好，心里肯定会认为大家都选的东西就是正确的！抛开价格因素，SUV有哪些地方不如轿车呢？

盲区

比起三厢轿车，SUV的坐姿高发动机盖位置同样也高，车头的盲区就大很多，这对本来驾驶技术就不娴熟的新手来说不是个好消息。很可能稍不留神就把什么东东撞了。

安定性

抛开一些客观因素，轿车开起来比SUV实际上安心一些，主要体现在两点，第一轿车的重心低悬挂行程短，即使底盘调校不是那么偏运动，高速变道急刹车车得侧倾和纵倾也会少一些。SUV的正面和侧面的迎风面积都比轿车大，导致车辆在隧道出口或者高架桥上遇到横风时稳定性会出现较大变化，这些车身细节上的变化就容易让驾驶员紧张。

操控

因为SUV的使用性质，使得它的悬挂调教和轮胎都比较特殊，路感基本被轮胎和悬挂过滤的差不多，较高的坐姿也会让驾驶员身体不断去对抗左右前后摇摆等各种干扰，应该说市面上大多数SUV都跟操控不搭边。

城市SUV因为不太考虑越野性能，所以行驶稳定性也比较好，但是硬派SUV悬挂调校主要考虑耐用性，在几十万的高端越野SUV上反而会看到整体桥非独立悬挂，硬派SUV高重心加上悬挂抗侧倾一般，所以高速行驶稳定性普遍不太好。

油耗

相比轿车，SUV油耗高是在所难免的事情，大部分轿车风阻系数都能控制在0.28以内，一些空气动力学优化比较好的轿车能做到0.22，但SUV空气动力学拔尖的车风阻系数都在0.3以上，那些连风阻系数都没公开过的SUV就是个未知数了。

风阻系数大就意味行驶阻力大，发动机就不得不输出更多扭矩克服行驶阻力维持车速，速度越快SUV相比轿车的油耗差就更大，除了风阻外，SUV的轮胎也高油耗的原因之一，SUV不可能像轿车那样使用又小又轻的轮胎，因为这会对它的操控和高速稳定性造成影响，无形中增加了油耗。

侧翻

底盘高通过性好是SUV的优势，但是也因为这两点导致SUV重心过高，在倾斜度大的路面以及高速过弯时，SUV侧翻的机率要比轿车大，因此SUV非常有必要配备ESP。