小伙伴们大家好~我是志鹏。

昨天已经给大家发了预告了，今天要给大家试驾斯柯达的柯珞克，并在评论里收集了几个大家关注度比较高的问题，根据今天的试驾感受我来简单回答一下，希望能够帮助到大家。

1.4T动力怎么样？

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柯珞克采用的是高功率的1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，涡轮大概在1500转开始介入，1800转有明显爆发，在法定限速以内加速完全没问题，动力还是比较充沛的，而且油耗也很低，在平均时速26km/h，且全程空调的情况下，油耗为7.2L/百公里，我觉得已经很棒了。

DSG表现怎么样？

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关心DSG的小伙伴呢，大多数都是关心这台干式双离合的耐用性和稳定性，其实大家也可以发现，最近两年大众的干式双离合并没有出现大面积故障的案例，相比于早期的版本要稳定很多，个人觉得不必太过担心。

这台DSG的调校，还是妥妥的大众风格，D挡很慵懒，早早就升挡了，S挡不再打鸡血，但是超车时相比D挡更从容，低速会有一点抖动跟共振，这个我觉得看个人能不能接受了，特别在意的可以去4S店里试试。

后扭力梁悬架怎么样？

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这也是很多小伙伴们关注的问题，柯珞克的扭力梁悬架在大多数情况下都还是挺棒的，明显大众风格的底盘，厚实且紧致，质感确实挺好，但是面对一些复杂连续的颠簸时，扭力梁悬架还是不够从容。

空间够大么？

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在昨天的预告里，我说目测挺大，体验完了以后我更加确定。我身高178cm，前排是我的驾驶坐姿，后排腿部空间是2拳，头部空间是1拳，志鹏觉得还是挺棒的。

地板中间有鼓包，但是中间靠背和坐垫明显比之前大众系的车型要软太多，如果坐在之前一些大众车中间座位的话，可能是煎熬，但是现在我觉得可以接受。

配置够高么？

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今天试驾的这台车是280 TSI的旗舰版，也就是顶配车型，所以像LED大灯、ACC自适应巡航、电动加热座椅、双区空调、无钥匙进入/启动都有配备，其他车型的配置暂时就不太清楚了，不过据厂家人家介绍，柯珞克的中配车型配置也还算丰富，满足日常使用没问题，小伙伴们期待一下吧~