有种尴尬叫做：概念林志玲，量产罗玉凤。

但捷豹Jaguar显然不屑这样的套路。

当贾跃亭还在PPT造车，他们已经率先发布旗下首款纯电动车：

捷豹I-PACE

都说要干掉特斯拉，然而保时捷量产还得等到2020年，望穿秋水。

捷豹不一样，地球首个量产纯电动车的高端品牌。

今年说开卖就开卖，重点是包含中国地区。

红色：I-PACE，白色：Model X

而且一发布，就跟特斯拉干了起来，赛道上比百公里加速。

I-PACE第一轮对战Model X 75D，赢了。

红色：I-PACE，黑色：Model X

第二轮对战Model X 100D，又赢了。

从比赛数据看，I-PACE百公里加速仅4.8秒，而Model X 75D是6.3秒，Model X 100D是5秒。

就喜欢这种用实力说话的品牌，没毛病。

别看I-PACE车身短小，胜在精悍。

造型介于SUV与跑车之间，运动风格明显，就像绷紧了全身肌肉的小钢炮。

猎豹般的盛世美颜，在侧面。

保留标志性大嘴进气格栅，气质比一般电动车更贵族。

20英寸轮圈和LED大灯是官方标配，用户还可以自行选购其他配件。

车身尺寸4682×2011×1565mm，轴距2990mm。

长度和Model 3相近，轴距却大于Model X。

前舱较短，座舱整体前移，给后面的乘客留下更大空间。

天窗够开阔，视野够宽敞。

车子虽然看着矮，内部空间一点也不小。

除了拥有656L后备厢外，还有一个27L的前备厢，容量足够用。

把行李放进去，还能智能检测体积和重量。

车钥匙都不用了，手环一滴，轻松开门。

这时，后视镜和门把手就会自动弹出来，一个字酷。

感应到车门打开，座椅会进行自动调整，方便车主进入。

嫌弃特斯拉内饰过于寒酸，在捷豹这里完全不成问题。

车内内置Touch Pro Duo双触屏系统，12寸液晶仪表盘，满满科技感。

导航界面简洁明了，一点就出发。

重要信息显示在眼前的玻璃屏上，抬头就看见。

想听歌，也可以通过手机远程操控。

天气太冷怎么办？那就用手机先开个暖气吧。

想知道充电进度，同样可以在手机上搞定。

在人机交互方面，I-PACE确实是可圈可点，每个细节都考虑周到。

特斯拉一直标榜自己：加速能力强、高续航、快充。然而在I-PACE面前都没有太大优势。

I-PACE电池组位于车舱底部前后轴之间，有利于重心降低。

配备81kWh的电池组（海外测定方法为90kWh），续航里程500公里。

主动空力系统支持电池冷却，避免加速过快或电池过载造成当机。

三种可选充电方式。

100kW直流快充桩，充电到80%只需要40分钟，充电15分钟，行驶100公里，与MODEL X完全平起平坐。

捷豹7000W家用壁挂式充电器，每小时可充入35公里电量。

家用插座，每小时最多充入11公里电量，任君选择。

做电动车，特斯拉确实领先10年。

但说到车的装配、做工、安全性，还有产能，和百年车企相比还是小学生。

光是产能，就能完爆特斯拉的产能地狱。

而且捷豹说了，2020年旗下所有车型都将推出纯电动版本。

I-PACE在英国起步价58,995英镑（约人民币51.6万元），马上就会以进口方式在今年引入中国，到时价格免不了翻两番。

目前在X宝上已经可以预约。至于买不买得起，那就得看奇瑞的了。