49岁的Elaine Herzberg推着自行车从路中间穿过，而没有走人行横道，被迎面而来的一辆正在进行路测的沃尔沃XC90自动驾驶车撞伤致死——这是上周Uber自动驾驶测试车辆发生的一起致死事故。

受此影响，丰田近日宣布暂停全美范围内的自动驾驶道路测试项目。丰田公司在一份声明中表示：“发生在亚利桑那州的事故可能会对我们的测试人员产生情感上的影响。而这个短暂的休整期可以给他们时间做调整，并理解他们的工作所存在的内在风险。”

丰田汽车发言人Brian Lyons表示，目前测试由丰田汽车位于硅谷的研究院负责，在密歇根州和加州都有测试车队。而至于何时恢复美国公共道路的测试，丰田没有给出具体时间。

相比丰田，其它车企的反应有所不同。

大众集团CEO穆伦表示，集团不会改变自己的自动驾驶战略规划，也没有在优步的悲剧发生后重新调整计划的打算。“即便发生了这样的悲剧，我们也不会脱离原先制定好的长期战略。同时穆伦还呼吁消费者们不要妄下结论，而应该等待事故调查结果，“有迹象表明，这起事故其实是不可避免的。”

标致雪铁龙（PSA）集团发言人也表示，优步的事故不会影响集团目前的自动驾驶测试，当然安全始终是集团的首要任务。PSA自2015年以来一直在法国进行自动驾驶技术的测试，去年他们开始启用“非专业”驾驶员进行路试，同时车上也配有工程师，在有需要时随时可以介入。

雷诺也在法国进行了封闭道路的自动驾驶测试，不过对于优步事件他们拒绝发表评论。

日产汽车发言人Nicholas Maxfield拒绝透露公司是否会暂停相关测试，只是重申了日产对安全的承诺。而自动驾驶也已经成为了日产汽车未来重要发展支柱。

另一方面，丰田与Uber在自动驾驶领域的合作正在深入。

本周，丰田执行副总裁友山茂树、硅谷汽车制造商人工智能开发基地负责人Gill Pratt，在美国宾夕法尼亚州匹兹堡的Uber研发中心会见了Uber的CEO Dara Khosrowshahi。

Uber高级技术组负责人Eric Meyhofer表示，该自动驾驶系统将可集中处理来自监控、传感器与激光雷达的数据，是一种利用激光脉冲测量距离的技术。该系统可安装于普通车辆，并可以实现自动驾驶，但紧急情况除外。

丰田目前也在研发自己的自动驾驶技术，但曾表示对与其他公司建立合作持开放态度，以迅速将全新移动技术推入市场。丰田早已与Uber在网约车和自动驾驶系统领域达成合作。

丰田一位新闻发言人表示：“现阶段，我们也时常与Uber交换自动驾驶方面的信息。”她也补充到，“我们认为与各个公司进行开放式合作至关重要……因此，我们定期与Uber交流有关自动驾驶的信息”。但她同时也指出，“除了我们对外宣布的内容，目前尚未做出任何其他决定。”

自动驾驶汽车的事故远不止一起。仅公开报道中，特斯拉的半自动驾驶（Level 2）量产车就发生过多起事故，但这也并未阻止这家公司持续研发自动驾驶技术。

而此次Uber的事故中，各大玩家显然也不会因此中止自动驾驶领域的探索。从长远来看，丰田与Uber的协作能够带来更大的技术受益，并为该项技术落地助上一臂之力。