法拉利的母公司菲亚特克莱斯勒（下称FCA）周三宣布，计划拆分这个意大利豪华车品牌10%的股份，在纽约或者欧洲上市。

此项措施的目的是筹措资金以支持FCA在今年5月份提出的480亿欧元（约合640亿美元）的5年战略重振规划。该计划指出，到2018年整个公司的净利润将翻5倍，销量攀升60%。意大利商业银行Mediobanca SpA预测，法拉利10%的股权上市有望筹措到11.5亿美元资金。

菲亚特今年正式完成了对克莱斯勒的并购，合并后的FCA是世界第七大汽车公司。2009年，菲亚特在克莱斯勒破产并获得政府救助时成为其母公司。

在计划分拆的消息公开后，FCA在米兰和纽约的股价随之上涨，一度飙升19%。本周三，该公司在纽交所的股票增长了12%，达到10.85美元。

“该交易不但是保障FCA长远未来的最佳选择，而且也在很大程度上巩固了FCA的资本实力。”FCA的CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）称。马尔乔内也刚刚接替执掌法拉利23年的卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo），出任法拉利总裁一职。

法拉利品牌由恩佐·法拉利在1947年成立，主要生产价值25万至100万美元的豪华运动汽车。法拉利的车主基本都是演员、运动员、歌星和上层人群。著名演员史蒂夫·麦克（Steve McQueen）的一辆1967年的法拉利今年以930万美元的价格拍卖，大约为同款车型的日常售价的3倍。

法拉利在流行文化中独具一格，它经常在美国电视剧《迈阿密风云》和《私家侦探玛格侬》中占据主角，当然也包括《跷课天才》和《绝地战警2》这样的大片。塞尔吉奥·马尔乔内在上任不久就宣布放弃前任总裁卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗制定的不超过7000辆年产量的策略，要求提高法拉利的产能。

法拉利在中国市场前三季的销量大幅增长了9成。FCA意识到，像中国这样的新兴市场的富豪们，才是未来法拉利的潜在买家。

对法拉利的股权分配中，此次被剥离的10%将用于公开发售流通股，该交易有望在明年完成；80%的用于分摊给FCA的股东们，剩下的10%仍将由法拉利创始人恩佐·法拉利的孙子皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）持有。