雨季很快来临，江南是个多雨的地区，每年的梅雨时节总是让车主犯愁，轮胎的打滑使得出行存在危险的因素，当汽车轮胎失去路面附着力时，汽车便会打滑。当汽车突然改变速度和方向时也会引起打滑。尤其是雨雪天更容易出现打滑现象，避免发生打滑的最好办法就是慢行。

轮胎的选择在雨季是非常重要的，那么轮胎究竟是怎么区分，哪种轮胎会适合雨季使用呢？

湿地制动性能

很多车主在雨天驾驶时，可能会忽视一点：在道路变得湿滑时只是略微降低了车速 ，却忘了要与前车拉开更大的距离，结果很多追尾事故就是这样产生的。在轮胎科技不断进步之下，各种品牌轮胎干地抓地力之间的差距已经拉得越来越近了。

但是在湿地制动方面则并非如此。有些轮胎干地抓地力不错，但碰上湿地就不尽理想 ，这跟其轮胎配方有着密切的关系。众所周知，含有硅的轮胎湿地制动性能会比不含硅的轮胎要好。笔者参加过不少轮胎测试活动，都有湿地制动的环节大多以８０ｋｍ／ｈ的速度驶 入地面积水深度约1.5～2.0mm的测试区域，然后全力制动让车辆完全停下。

结果发现湿地制动比较优秀的轮胎制动距离与相对一般的轮胎相比差距居然有２～６米，而个别轮胎干地及湿地的制动差距甚至相差５米以上（一般较优秀的轮胎其干湿地制动 差距仅为１米左右）

胎纹的重要性

目前，轮胎的主流花纹有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。而普通花纹又分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。轿车—般使用滚动阻力小、散热性好的纵向花纹、纵横兼有花纹的轮胎。轮胎上的花纹当然不是为了漂亮才刻上去的，它最大的任务就是压挤路面上的水，使轮胎与地面接触而产生摩擦力能抓住地面。

如轮胎花纹太浅时在雨天行驶时其排水性能便会下降，所以在选择轮胎时，可观察其沟槽比率沟槽比率越大，胎面花纹沟槽的 “储水”能力就越强。此外，胎面花纹的形状和方向是一个真正的排水系统，它们会将积水尽可能快地排出到轮胎侧面。

值得注意的是，当轮胎长时间在积水路面上高速行驶时就会出现水漂现象（水膜将轮胎和地面完全隔开），此时车辆便会发生打滑甚至失控的情况。部分车主还认为减低胎压能提升雨天抓地力，事实上当胎压不足时。轮胎将路面积水排开的能力便降低了，结果适得其反形成安全隐患。

如何选择

如前所述，胎纹是用来协助轮胎储水与排除水膜的“排水系统”。所以如果您常常需要在雨季长、降水多的地方驾车，建议选购轮胎要选胎纹沟槽比较大，也就是从视觉上来看胎纹相对较多、较密的产品，千万就别动那个心思去买一些诉求高性能甚至具有热融特性的轮胎。

因为，这类轮胎往往会透过减少胎纹沟槽比去换取更大的接地面积，在干地行驶确实抓地力非凡，但一旦上了湿地，排水与抓地性能就会大幅降低，不利于您的行车安全！