本次增发募集的30亿将用于汽车融资租赁项目、新建高端品牌经营网点、互联网综合服务平台建设项目和补充流动资金。
有汽车行业分析师表示，庞大集团在2011年到2012年快速扩张，而随同全行业一起陷入发展困境。2013年公司及时调整战略后情况略有好转，但是收效不是很明显。新增募投项目能否成为未来业绩增长的新支点，尚不好定论。
卸任庞大集团总经理后，庞庆华仍保持董事长职务，主要精力则集中在企业战略层面，如外部环境研究、战略研究等。
原庞大集团和斯巴鲁（中国）副总经理李金勇接任集团总经理，任期至本届董事会届满。李金勇已在庞大集团任职18年，是庞大这个家族企业中的元老级人物。
李金勇在就职演讲中称，在其任期结束时公司股票基本目标实现每股8元，预期目标每股10元。截至11月18日收盘，庞大集团的股票价格是每股6.17元，距离李金勇的目标还有很远。
招商证券首席分析师汪刘胜并不看好汽车经销商行业，他认为《汽车品牌销售管理实施办法》修订后，平行进口将打击控制货源的经销商；维修费用放开之后，逐渐成长起来的第三方快捷店也会对靠售后盈利的经销商发起挑战。
汽车经销商行业对现金流要求非常高，加之过去代理品牌结构不合理，又购买大量土地拖累财务报表，在近两年商用车大幅下滑的行业背景下，庞大集团的业务转型面临很大困难。
庞庆华并不认为困难无法克服。他说：“旧的矛盾解决了，新的矛盾就又出现了，那就再解决新的矛盾。”
北京朝阳区五方桥，庞大双龙汽车培训中心四楼的办公室内，庞庆华在接受界面新闻记者专访前，刚结束了一个长达三小时的会议，会议内容并不涉及企业战略等重大议题，而是由庞庆华亲自给员工做“双保卡”业务培训。
界面新闻记者的问题也从这次培训开始。
界面：大家想象中的董事长每天的工作可能更宏观。
庞庆华：所谓的宏观，应该不离开自己的本职。我是一个商人，所以从商人的角度，我就必须研究好这种服务，这种服务有创新，符合客户需求。庞大从前年10月份我在动员大会上发起了第一枪，从新车驱动型向创新服务型转型，推出了7项增值服务业务。服务对公司和个人都有好处，是双赢。
界面：有没有想过从这样的具体事务中脱身出来？
庞庆华：李金勇出任总经理后，担子很重。庞大集团的业务对他来说压力蛮大，因为现在整个大环境都不太好。我现在主要是对大家进行培训，告诉大家哪些业务该做，哪些业务不该做，当然涉及到商业机密所以不能广泛宣传，只能通过培训的形式。
界面：你还是在做总经理做的事情？
庞庆华：有的是需要我亲自培训。我们俩没有明确的分工，我只是在帮他，因为之前有的项目是我研究的，需要我来给大家培训。
界面：和你一起打拼的兄弟们可能只听您一个人的，和职业经理人在企业管理方面有无冲突？而对一个上市公司来说，必须需要一套现代化的管理流程。
庞庆华：我们在上市之后不断地在招聘贤才，这些人都到公司里担任重要岗位，既保留了庞大的团结奋斗的精神，又进行了现代化的机制创新。我想让大家都享受到胜利的成果。我认为子弟兵有子弟兵的优势，现代企业有现代企业的优势。子弟兵鉴于地缘关系如果做了错事在我们当地无法抬头，这也在一定程度上防止他们的不当做法。当然我们朝着现代企业这方面在发展。
界面：2011年你提出转型，如果说庞大集团的转型真正完成是100%，现在完成了百分之多少？
庞庆华：我们的转型是不断推出的，没有终结。现在看来，员工对庞大转型这事的接受度达80%，原来大家都抵触，现在有所好转。
界面：李书福之前曾说，土地将来是最不值钱的。您怎么看待庞大买的那些地？
庞庆华：我觉得土地到什么时候都值钱，虽然可能没有人们期望的那样。房地产行业不景气，大家对土地的价值不看那么高了，但是实际上土地还是保值的，对庞大来说也很重要。
界面：怎么样才能将庞大买的这些地盘活？
庞庆华：现在面临着两难，一要养店，二要养土地。可能我们建一家店只要10亩，但是对方必须要求买100亩，我们只能买下来后根据情况慢慢开店，这就形成了既养店，又养地的状态。如果下一步品牌管理办法取消，庞大在三四线城市的土地会被广泛利用。包括大卖场，二手车市场，甚至拆解厂，这对庞大的土地来说都会发挥很好的作用。
界面：但是在这些土地还没有实现这些功能之前，既要缴纳一定的费用，又对财务报表没有任何帮助，反倒会影响资本市场的信心。
庞庆华：我也担心。但庞大集团是上市公司，上市公司从根上要求80%的土地是我们自己的，要是租地我们就上不了市，逼得我必须买地。我们现在的利润都不真实，很多利润都在审计的时候核销，每年我们都会核销，去年核销了1.63亿。
界面：庞大的资金流想要正常运转，现阶段最需要解决的矛盾是什么？最能给庞大短期内带来效益的业务是什么？
庞庆华：我觉得我们的七项增值服务就是短期内最赚钱的，这是我精神上的战术，但是不是我的战略，我们的战略是品牌上升，渠道下沉，这是毫不动摇的。
界面：在外人看来，可能融资租赁更能在短期内给庞大带来巨大效益。
庞庆华：融资租赁我们一直是在做，有厂家的、银行的和自己的等等。前两年有些用户闹事，庞大稍稍进行一些修正。我们现在在放慢速度，在改善结构。
界面：斯巴鲁品牌在庞大盈利中的占比大概是多少？
庞庆华：可以说排第一。
界面：斯巴鲁的国产现在进展到什么阶段？
庞庆华：我觉得最近几年是不可能。
界面：您之前一直在提双龙要复制斯巴鲁模式，但是两者的历史、品牌和知名度都是不同的，庞大集团在做双龙品牌上有什么侧重点？
庞庆华：双龙的特点是柴油，省钱，适合工薪阶层以及旅游，而且价格也相比斯巴鲁便宜将近10万。现在已经三年了，第一年亏了1.7亿，第二年亏了1亿，今年可以不亏。
界面：今年年底能到2万辆？
庞庆华：由于韩方是一班倒，上半年供货严重不足，可能量会受到严重影响。年底可能改两班制，加强供应。
界面：你参加起亚的上市发布会，从西安到北京的航班坐得是经济舱？
庞庆华：我主要是想给大家带个头，因为现在日子不好，集团公司要求大家都要过苦日子，可是我要求别人，我自己就要先做到，日子好了我们一起坐公务舱。
界面：听说你曾经吸烟，后来是怎么戒的？
庞庆华：10年前吸过，当时吸30元一盒的真龙。后来去日本跟斯巴鲁谈判，吸烟的时候总是要到吸烟区，谈判的时候烟瘾犯了肯定不合适，索性一咬牙就戒了。戒烟之后体重超重，高血糖，后来便控制体重，晚上有空去健身，保持血糖稳定。旧的矛盾解决了，新的矛盾又出现了，这样就再解决新的矛盾。
界面：和做企业是一样的？
庞庆华：对，对任何事情不麻痹自己，要明白自己哪错了，知道怎么样能解决这个问题。
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