日本高田公司的问题气囊事件正在进一步扩大。日本丰田公司12月4日宣布，因为使用的高田安全气囊存在隐患，将从日中两国总共召回约19万辆汽车，其中中国市场约5000余辆。

此次召回车型包括卡罗拉等19种，制造年份为2002年9月到2003年12月。截至目前，因高田气囊问题，日本国内被列为召回对象的汽车达到279万辆，覆盖11个厂家。

几乎同一时期，天津一汽丰田汽车有限公司启动了召回。国家质检总局网站显示，因安全气囊存在隐患，这家公司将在中国召回5361辆威驰汽车，生产日期为2003年4月16日至2003年12月31日。

一汽轿车股份有限公司还根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年1月10日起，召回2014年2月9日至2014年6月30日期间生产的部分奔腾B50轿车，共计15798辆。

一汽在官方声明中称：本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元工作异常。极端情况下，可能出现气囊警告灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆等情况，存在安全隐患。

一汽和一汽丰田在公开消息中都没有提及“高田”。不过公开资料显示，日本高田集团曾在2002年5月全额投资了中国的高田（上海）汽配制造有限公司，这家公司的主要国内供应客户中就包括了一汽集团。

自2000年以来，高田公司为丰田、本田、通用汽车等10家全球汽车公司累计生产超过1亿个安全气囊。过去六年，高田安全气囊问题已迫使包括丰田和通用在内的至少10家汽车制造商在全球召回近1600万辆汽车，其中约1000万辆都在美国。高田召回事件已引发全球汽车行业的动荡。

今年11月26日，美国NHTSA（国家交通公路安全管理局）致信日本高田公司华盛顿分部，要求其承认安全气囊存在缺陷并在全美范围内召回，否则将面临罚款。

12月3日，高田对此作出回应，表示拒绝在全美范围内召回。在高田看来，尚无证据证明需要全美召回，每个气囊发生故障的概率是十万分之六。高田公司承认仍然没有找到安全气囊爆炸的原因，但坚称对于扩大召回范围以补救问题的要求有误导公众和消费者之嫌。

到目前为止，高田和汽车商将精力集中在高湿地区，他们认为是高湿度环境使得老化的安全气囊推进剂更容易出问题。不过，据《美国汽车新闻》报道，本田美国公司12月5日宣布，该公司将遵从美国监管机构的要求，将驾驶员侧安全气囊的召回扩大到全美区域——这意味着本田汽车将再增加召回300万辆车，此前本田公司因气囊缺陷已在美国召回近700万辆车。

目前除了丰田以外，还没有其它日本汽车公司在中国启动召回的消息。不过高田气囊事件已经损害了日本汽车行业的整体信誉，波及中国市场的召回事件可能才刚刚开始。