在日常生活中我们经常会，看到很多车的尾标都会有一个T的标志，比如：长城的1.5T、丰田的D-4ST、大众的280TSI、凯迪拉克的28T 等，这样看来涡轮增压发动机不管是国产车型上，还是进口车型上都在使用。

接下来我们就追溯一下涡轮增压发动机的历史，小伙伴们就可以更直观的明白带T发动机到底是国产还是进口了。

1918年通用公司是第一个研制出来涡轮增压发动机的，所以我们就明白了带T发动机是山姆大叔最先研发出来的。

当然涡轮增压发动机最早是用于航空领域，后来大量用于船舶，用于汽车领域也是最近几十年的事情了，比较早使用涡轮增压的应该是欧洲的汽车制造商，比如萨博、沃尔沃、大众、保时捷等都是使用涡轮比较有名的车企了.

但是把涡轮增压推向公众视线的，应该是保时捷的911 turbo这辆车也算一代涡轮增压届里的名车了。

通用汽车有成熟的涡轮增压技术，全球最大的涡轮增压制造商就是美国的霍尼韦尔公司，只不过美国把全世界的油矿基本都占了，自己富的流油，所以偏爱动力流畅稳定的大排量自然吸气发动机的汽车。

在看欧洲这边，科技水平非常之高，资源稀少，所以大范围使用小排量涡轮增压汽车。在看看国内的情况，堵车严重，油品质量不高，政策推动小排量车的销售和生产，所以国内很多车企都开始在小排量车上使用涡轮增压了。

下面就简单的介绍一下涡轮增压的工作原理和组成结构，以及搭载涡轮增压后的作用。

工作原理：

发动机是依靠燃油在气缸内燃烧作功来产生功率推动汽车行驶的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所以发动机所产生的功率就会受到相应的限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态.

如果再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不降低的情况下增加输出功率的工具。

涡轮的组成结构：

涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先要了解的是增压发动机的涡轮室进气口与发动机排气歧管相连，排气口连接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。

搭载涡轮增压的作用：

涡轮增压的主要作用就是通过增压器提高发动机进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。在相同排量下一辆搭载涡轮增压发动机的车，比自然吸气发动机的车，在同样功率模式下运行时提高40％或者更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的动力。

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