受访嘉宾：天顺股份董事长王普宇
采访记者：界面记者胡颖君
文字整理：程昕媛、程鹏

记者：今年公司战略层面的一些布局和规划，以及新的业绩增长点会是在哪？

王普宇：天顺自上市以来，这两年一直在深度思考，今后怎么走，方向在哪？实际上从2017年上半年开始就已经非常明确，就是紧跟国家“一带一路”倡议，以新疆为中心，东联西出，以互联网、智慧物流为核心，将天顺打造成公、铁、航、海一体的综合性、国际化的供应链服务商。这就是天顺的整体战略布局。

记者：今年新的业绩增长发力点是？

王普宇：今年主要是两块。一块是上个月，我们成功运营了乌鲁木齐多式联运海关监管中心，这是一个中亚、中欧班列未来的集结中心，所以说可能在这个板块上，未来的增长会非常好。

其次就是我们在5月3号在乌鲁木齐机场开通了乌鲁木齐到法兰克福的首航，全货包机。应该说这两块是今年和未来的新的利润增长点。

记者：公司今年新开通了新的货运航线，那么这个主要是出于哪方面的布局考虑？以及它对于未来的公司发展有哪些作用？

王普宇：天顺的战略定位，就是要打造成公路、铁路、航空一体化的、国际化的供应链服务商。天顺的优势在于信息化的能力、供应链的能力、公路的能力，还有铁路的优势。但在航空这一块，之前不是特别强。所以我们从去年开始和合作伙伴全力打造航空板块。包括到今年的5月3号，乌鲁木齐到法兰克福的全货机的首航。可能在5月底到6月初，从乌鲁木齐到欧洲的定班货机就开始飞行了。接着也可能会把到俄罗斯的、到土库曼的货机都组织起来。这也是天顺在“一带一路”为背景的倡议下，以新疆为中心，东联西出的战略定位。再一个就是公路、铁路、航空、海运的战略方向，货运航空的飞行，意味着天顺的战略布局就初步成型了，有了非常好的基础。这样从未来对客户的一体化响应上，特别是多式联运，公路、铁路、航空这种多式联运对效率的提高、成本的降低是非常显著的。未来天顺的竞争力会越来越强。

记者：公司目前在“一带一路”方面的合作的进展如何？

王普宇：进展还是非常快的。以新疆为核心，东联西出。东联这一块在北京、上海、成渝地区、深圳等地，一些合作伙伴或者分支机构，也都已经设立了。在境外，西出这一块，天顺去年在哈萨克斯坦成立了两个控股公司，一个是在铁路专线，和保税库、监管库，也是配合天顺在霍尔果斯综合保税区的专线项目，境内境外，相当于海外仓。

在今年6月份之前，在欧洲，包括俄罗斯、土库曼的一些分支，计划年中左右也设立完成。这样我们在“一带一路”沿线的布局，也都基本成型了。

记者：刚才提到了公司在开展国际化的物流方面，具备哪些优势？

王普宇：首先是地缘优势，新疆的地缘优势是替代不了的。再一个是现在的战略布局，公路、铁路、航空这种多式联运，包括在主要节点都有物流的布局。所以说优势很明显突出。

记者：天顺集团也是想要进军电商，您觉得公司在这一块有哪些优势？它跟其他的电商比如何体现出差异？

王普宇：是这样的，我们现在和几个上市公司共同合作，是一个叫“大疆融商”的电商平台。包括我们的合作伙伴，也都开玩笑讲，这可能是给天顺做了一个童养媳，实际上我个人也非常认同。天顺的信息化能力，本身是我们自己用的一个互联网物流管理系统，后来2012年、2013年开始把这个系统由自用到向社会开放。到去年（2017年）我们4.0版本的亚欧e路通的平台也正式上线了，1.0、2.0、3.0、4.0，一步步全部是我们自主研发过来的。这样一个大宗电商的平台，未来和天顺的互补性是非常强的。

目前我们的一些合作伙伴，包括平台，也都是上海的合作伙伴。