平安度过一季度后，海航将再次出售一栋位于美国的大楼。

彭博社消息称，海航计划以3亿美元（约合人民币19.29亿元），将位于美国旧金山的123 Mission St.办公大楼出售，接盘方为Northwood Investors LLC。海航于2016年8月以2.55亿美元将这栋大楼买入，时隔一年半后，海航差不多能赚到0.45亿美元（约合2.89亿人民币）。

这是近期两家公司的第二次合作。今年2月，海航以3亿美元价格，将位于纽约曼哈顿第六大道的1180大楼同样卖给了Northwood Investors。1180是海航在美国收购的第一栋物业，2011年5月以2.59亿美元买下它90%的股权，近7年的时间赚得约4000万美元的差价。

信息显示，Northwood Investors是黑石房地产咨询的前CEO John Z. Kukral于2006年创立。海航和黑石也有过多次合作，此前一度持有的希尔顿酒店大笔股份，便是从黑石手上购入。

海外甩卖境外资产的动作还将持续，他们正在为曼哈顿的另一处物业寻找买家。有消息称，海航正和SL Green Realty Corp.商议出售曼哈顿公园大道245号大楼的事项。

2017年3月，海航斥资22亿美元（约合人民币141亿元）买入245号大楼，成为纽约摩天大楼历史上成交价格最高的项目，一度拉高周边区域整体市价。然而由于曼哈顿房价下降，加上该物业本身年限较长导致租户迁出，245号大楼自今年挂牌以来出售并不顺利。

海航再次出售海外资产，被视为持续缓解庞大债务压力的举措。123 Mission St.早在去年年底便被列入出售计划，彼时海外媒体曾报道，海航计划出售纽约曼哈顿、旧金山、悉尼、伦敦金丝雀码头等价值60亿美元的境外物业，但海航仅承认脱手曼哈顿1180号大楼，其余均予以否认。时隔不足半年，上述部分物业的出售已经坐实。

就在出售物业的同时，今年4月海航还再一次减持德意志银行股份，持股比例从8.8%降至7.9%，并失去了德意志银行大股东的位置。这是海航今年二度减持，2月份海航首次出售德银股份时，为海航处理德银持股事宜的资产管理公司C-Quadrat发言人曾表示，海航并无进一步减持计划，但从现状来看，情况已有所变化。

值得注意的是，海航目前并非一味甩卖资产，曾是回笼资金“血牛”的启德地块，却有可能不再进行出售，由海航自行操盘开发。

香港媒体报道称，海航很可能正在为所持有的最后一幅启德6563号地块的开发进行筹资，筹措金额很可能高达50亿港币。

报道称，目前已由星展银行牵头，承销各银行共计约40亿—50亿港币的贷款规模，据悉贷款息率加费用，初步定为港币同业拆息（H）加3厘。界面新闻测算后发现，这次港币贷款的年利率或高达约15%，开发成本并不低。

海航不惜以高成本融资，或许与这幅地块原本背着的一笔贷款即将到期有关。去年6月，由星展银行联合集友银行向海航发放的一笔22.2亿港币、1年期过渡贷款，预计将在下月到期。当时海航用这笔贷款支付了部分地价，彼时成本为同业拆息（H）加1.9厘。时隔一年，贷款成本明显提高，但海航还是坚持自行筹资开发，可见对启德地块寄予较大期望。

在此之前，海航已在今年2、3月份，先后将手中的4幅启德地块出售了3幅，以159.59亿港币出售给恒基兆业两幅，以及63.6亿港币出售给会德丰，这3幅地块较买入价还是赚了25.4亿港币（约合人民币20.82亿元）。短时间内接连卖地，也印证了海航当时面临的巨大资金压力。

不过，当海航靠出售大笔资产缓解债务压力后，对于能够在香港楼市“插旗”还是颇为坚持。近期香港地价、房价的走高，或许也给予海航看涨的信心。

5月15日，新鸿基地产刚以251.6亿港币价格，拿下香港九龙启德第1F区1号地盘，一举刷新香港地价纪录，楼面地价达到19.13万港币/平方米，而海航6563号地块的楼面地价则为12.15万港币/平方米，由此可见启德区域内地块升值速度。

同时，随着新鸿基的出手，也拉动了香港房价进一步看涨。尽管连续出售后，启德地块的协同收益较初期已经大受影响，但从目前来看，如果6563号地块能够顺利开发上市，还是能够给海航带来收益。