虽然美国去年全年的失窃车辆仍达到了70万，但执法力度的加强和汽车技术的发展都使得偷车贼的日子越来越不好过。

美国国家保险犯罪局（NICB）对FBI的这一新数据分析称：“不管怎么样，这意味着从统计学上看，汽车被偷的可能性达到了1960年以来的最低点。”

在美国，偷汽车曾经就像和在中国偷自行车一样频繁，目前美国全国范围内有14个独立的汽车失窃预防部门，这些防窃部门遍布各州。

自汽车正式上路起，偷车贼也就随之衍生，这项“职业”也随着汽车的普及而不断壮大自己的势力。根据NICB数据显示：1960年美国的乘用车和卡车的数量超过7400万辆，而这一年失窃的车辆约为32万辆；到了1991年，用车总数达到了1.9亿辆，而丢失的汽车达166万辆，是美国史上汽车失窃最多的一年。

不过自1991年以后，美国失窃汽车的数量就一直在下滑。NICB的报告统计，2013年美国汽车保有量约为2.53亿辆，而被偷的汽车数量只有约70万。被偷最多的车型是本田雅阁，本田思域紧随其后。

其中的一个主要原因在于，先进技术的不断应用增加了小偷偷车的难度。一键启动按钮和数字钥匙让破“车”而入和短路点火（不用钥匙启动点火装置）变得不切实际，大部分车型更是直接在发动机上安装防盗装置，新车系统还能追踪失窃车辆的具体位置并协助警方破案。

即便如此，汽车失窃仍是值得关注的问题之一，FBI和NICB均提醒车主要在即将到来的新年假期期间内小心提防偷车贼——该假期正是偷车案例频发的时间点。2013年新年期间，失窃车辆数目达到了2184辆。

而最安全的一天也是节日之一——圣诞节，去年这一天，美国创下了偷车最低记录，只有1224辆被偷。

偷车贼们喜欢节日，美国《洛杉矶时报》称，新年是偷车贼们最爱的节日。按偷车数量排名，位居前五位的节日分别为：新年（New Years Day）、万圣节（Halloween）、阵亡将士纪念日（Memorial Day）、劳动节（Labor Day）和总统日（President Day）。

而圣诞节和感恩节是偷车贼们最不愿意“干活”的一天。NICB在最近发布的一份科研报告的新闻通稿中称：“可能是因为他们在感恩节和圣诞节这天吃太多火鸡了。”