昨天中午吃饭的时候，手机突然收到了一条推送：“玛莎拉蒂调整售价，最高降幅13万！” 看到消息的我呵呵一笑，我是缺那13万的人吗？我缺的是那一百多万!

言归正传，自从5月1日国家宣布将制造业增值税税率从17%降低到16%后，已经有众多品牌宣布响应国家号召下降旗下车型售价了。

而玛莎拉蒂也在“61”儿童节到来之际，宣布降低旗下车型售价，而由于玛莎拉蒂在华销售车型均为进口车型，所以降价的幅度也是非常的大。

玛莎拉蒂Ghibli价格变化表

玛莎拉蒂的主销车型Ghibli标准版降价5.91万元。

玛莎拉蒂Levante价格变化表

旗下的SUV车型Levante的售价下降5.57-9.99万元。

玛莎拉蒂总裁价格变化表

而旗舰车型总裁的售价则下降了9.66-13.91万元，最高降幅接近14万元。

但我们今天要说的并不是：“玛莎降价了，大家快去买！”而是分析分析玛莎拉蒂这个品牌。

说起玛莎拉蒂，你会联想到什么？世界最好听的声浪？世界最快四门车？但在国内，玛莎拉蒂可是要比保时捷更能装X的豪车品牌，是个名副其实的“少女杀手”。

但是，2017年全年，玛莎拉蒂在华共销售15735台新车，环比上升38%。而保时捷的这个数字是246375台以及上升4％。

销售数据差距如此之大到底是为什么？一个词：“SUV”。传统跑车厂商保时捷在财政危机爆发的2002年推出了旗下首款SUV-卡宴，一经推出大受欢迎，让保时捷扭亏为盈。

跑车厂商做SUV放在以前是不敢想的事儿，但是SUV火爆了真是太多年，卡宴也已经火了16年，这些所谓的跑车品牌终于也坐不住了。

玛莎拉蒂销量上升的这么快是因为什么？玛莎拉蒂在2016年推出了旗下首款SUV车型-Levante， 玛莎拉蒂也一路高歌猛进，如果没有Levante，玛莎销量可能就是下滑了。

而下一步，玛莎与阿尔法罗密欧的“菲亚特同门”法拉利也会在SUV大潮下，造出一款“超跑SUV”。

虽然在国内市场表现越来越好，但是去年的3次停产也说明了玛莎在全世界范围内表现还有提升空间，如果玛莎想要更进一步，必须更努力才可以。