入市十余年，产销累计破百万，宝来制定了市场对紧凑型市场的固有认知，如今与奥迪A3共平台生产后，宝来要将从前的界限从新划分。

5月28日，一汽-大众全新一代宝来亮相。这辆曾见证过70、80后消费者从张扬、轻狂、离经叛道的弱冠之年走向而立的“伴侣”再度迭代，不禁引来一干车主感叹光阴。有人坦言“如果说捷达是父辈的年少，那宝来就是我们的青春”。

从2001年问世至今，宝来历经三次大刀阔斧的换代改革，每一代产品虽不曾引领设计潮流，但却从未与主流审美差之分毫，以至于消费者将宝来的中规中矩看做“经典”。而这份经典背后，既饱含了中国消费者在汽车产品升级很长一段时间中对家用车“凡事中庸”的习惯认知，也奠定汽车产业后期飞速发展，成为为用户培养习惯的一个个重要阶段。

入市十余年，保有量超百万，得益于市场对宝来经久不衰的强大认可，一度让舆论偏执的认为，宝来月均过万的业绩就是常态，而销量如若下探才是新闻。

如今，宝来与奥迪A3将适用于同平台打造，外界称新品“是一辆除名字外焕然一新的汽车”引起舆论的褒贬不一。有人说新宝来少了传承，也有人称新宝来多了创新，也许只有一汽-大众才清楚宝来将又一次针对市场需求应运而生。

宝来改变了A级车市场什么？

眼下全新一代宝来亮相已有一段时间，不难察觉新车除了在外观上汲取了大众最新的设计元素进行调整以外，消费者已经将更多关注放在了智能硬件、动力升级与整体车身尺寸提升等多个反面。

汽车预言家了解到，新宝来很可能将维持现有车型价格，定价变动幅度不大。不过，没有墨守常规的一汽-大众却针对新车型的产品力做出较大升级。据了解，新车全系将标配LED光源，搭载反射式室内氛围灯、Auto Hold、可触控多媒体、并线辅助等多项功能，此外，新一代宝来的车身数据十分亮眼，尺寸达到4663mm、1815mm、1473mm，轴距达2688mm，这意味宝来将突破原有紧凑型家用车的定位范畴。

价格稳定，但在智能配置与尺寸方面大费笔墨，宝来已从原有A级车进军A+级产品梯队。这让舆论不禁质疑，一汽-大众对宝来的原有产品力定调是否存在问题，难道企业已经迫于市场压力开始走提升性价比的下坡路？也许没有人会问，什么才是界定产品级别的标准？可能宝来对于这样的疑问才更有发言权。

新一代宝来

从早期引进捷达，率先完成国产，一汽-大众率先完成市场对于汽车产品的早期定调。但进入21世纪后，捷达所能够覆盖的消费群体渐渐减少，后继的年轻消费者对于当时的汽车产品已逐渐养成自己的认知。此时的一汽-大众将宝来推向市场就有些顺势而为。凭借比捷达更宽敞的驾乘空间，更运动的外观设计，更低的风阻系数与全新调教，宝来拓宽了当时市场对于原有紧凑型汽车的认知，也积累了相当大的忠实拥趸。仅在2002年，也就是宝来上市后的第一个整年，该车型累计销量就达到22.28万辆，位列该细分市场第一。

当汽车预言家梳理宝来一年销量的直接消费群体后发现，其中步入社会不久的年轻人占比28%；组建家庭的消费者占比23%；40岁以内的消费群体则占比当年销量总数的67%，恰恰是这样的数据反馈，在当时极大的提振了一汽-大众对于宝来后继发展信心。

由于当时的乘用车市场中紧凑级产品相对匮乏，宝来不管是在产品力、配置基础、还是车身尺寸，都让市场耳目一新，让市场对于汽车产品的细分有了全新的定格，也树立了一个紧凑型产品的入门“门槛”，要知道如今蝉联紧凑级车产品销量冠军的朗逸要比宝来问世整整晚了6年。

新宝来要卖给谁？

再度升级、产品革新…当这些词汇放在如今的宝来身上，不禁让外界联想一汽-大众又将凭借宝来重新定义些什么？如今的新品不论是车身尺寸、，还是操控改善，甚至于科技性属性，宝来都有了明显的提升，而前提得以落实恰恰得益于大众将新宝来放在MQB-1平台生产。

据了解，新宝来选用了大量的轻量化材料，包括车身骨架、电子电器、底盘等等，轻量化装备的搭载在减轻车身重量的同时，还使得整车节油的贡献度接近25%，同时极大提升车子的动力性能。专业人士透露，启用MQB平台量产，新宝来将比上代车型整车减重40-60kg。

此外，横置发动机加发动机前置的布局也作为MQB平台的一大产物。新品将在原有基础之上调整车子轮距、轴距和悬架，以生产不同风格和类型的车型。目前该平台量产产品包括A3、TT等大众品牌的顶尖产品，伴随宝来扩充至MQB品台后，一汽-大众将实现MQB平台从原有的B级车、豪华车下探到紧凑型家用车市场的先例。

拥有这些新蜕变，意味着一汽-大众新一代宝来的产品覆盖人群将在原有的基础之上进一步扩大，而这其中“年轻化”消费群体也将再一次成为新宝来的主力军。

资料显示，近两年的中国汽车市场中，年轻消费群体的占比逐渐扩大，根据国家信息中心此前公布的数据显示，在当下的大环境中，年轻人已经成为消费活动中最主要的群体。早在2016年时，市场中85后消费者比例已经达到44%，而其中90后的整体占比超过15%，随着时间推移，未来该百分比的比重还将逐年累计。

数据来源于国家信息中心

那么到底什么是年轻化？可以说，消费者的年轻化意味着个性化、多样化的需求增加。对于越来越趋向年轻化的消费群体来说，如今的汽车产品已经不单单拘泥于一个单纯的交通工具，甚至发展成为能够彰显自我个性的一个新载体。

此外，最为重要的是，新宝来虽然又一次大刀阔斧的做出革新，但却没有完全限定仅针对年轻人，而是兼容了老一代车主的需求的同时迎接了新一代消费者。正是具备这样的产品性格，让新宝来淡化了年龄对产品需求不同所产生的冲突，也拓宽了单一产品对向消费者的覆盖范围。了解汽车行业发展的人都清楚，不是所有的产品都能将这一远景做的如此恰到好处。

大众柔性化生产的规模效应开始释放了

眼下，一年过半，国内乘用车市场市场增速继续放缓。此前业内人士所预计的那个份额共享的局面并没有出现。相反，头部企业的集中度提升却成为不争的事实，恰恰是在市场增长趋于稳定时，一汽-大众销量持续提升成为当下国内市场屈指可数保持高质量增长的汽车企业。

最新数据显示， 5月一汽-大众品牌累计销售新车111516辆，同比增长5.6%，虽然产品更新在即，但宝来仍作为企业爆款车型，仅单月销量就已经达到24005辆，位居单一车型销量第一，同比增长高达8.5%。其次迈腾、高尔夫家族也表现两眼销售19979辆、17195辆，同比增长6.3%、1.8%，成为另外两个主要支撑点。

而梳理数据后不难发现，除了几款车型作为主要销量贡献者，包括蔚领、嘉旅等产品受限于自身定位趋于小众，销量提升虽不明显，但依旧作为对应领域的代表产品。这意味，眼下一汽-大众已呈现出产品阵容百花齐放、协同发展的良好局势，除SUV阵容外，旗下高竞争力产品分占所有细分市场，成为真正意义上的高质量发展企业。

MQB平台下的可扩展底盘

未来，随着宝来、新CC、T-ROC等MQB平台下的后续产品落地后，一汽大众还将进一步拓宽产品阵容，同时将MQB平台目前最先进、最优质的资源逐步释放。可以说，不管是分占紧凑型轿车的宝来，还是SUV市场的探歌，甚至是B级车的主力军新CC在基于全新平台量产后，都暗示着大众MQB平台的批量化和柔性化生产技术已经再度升级，较此前已有明显提升。

如今，一汽-大众在国内的第五个生产基地投产，未来在与长春、佛山、天津、成都工厂相互协作下，还将为一汽-大众提供超30万辆产能。未来，随着新宝来上市，青岛工厂将为宝来的后续产品提供极大的支持，以在目前的基础上保障销量不受影响。与此同时，依靠宝来这样热销产品来磨合新工厂，也将极大缩短现阶段工厂对上、下游供应体系粘度不强的弊端，并为后续产品的稳定落地尽可能的节省时间成本。