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国航机组抽烟误操作导致飞机急降,国航回应正在进行调查

国航于7月11日晚8点公开回应:目前机组正在接受民航局相关部门调查,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。

7月11日,据航空自媒体“确认信号”称,7月10日,国航由香港飞往大连的CA106航班在空中巡航阶段,因机组人员抽烟,误把Pack组件当成再循环风扇关掉,导致飞机座舱失压。机组发现增压不可控后向空管申请下降,随即发出MAYDAY(求救信号),飞机紧急下降,旅客氧气面罩掉下。航班管家微博也发布了该信息和一张截图。

针对此消息,国航于7月11日晚8点公开回应:目前机组正在接受民航局相关部门调查,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。

根据中国民用航空局飞行标准司于2018年5月7日下发的咨询通告第5.2.7条规定,飞行机组在所有运行阶段禁止吸烟。民航局2017年8月29日发布的CCAR-121-R5第597条也规定,任何人不得在按照本规则运行的飞机上吸烟。 

界面新闻记者第一时间联系上了当天航班上的一位旅客,他是今天一早看到网络信息,才知道昨天飞机客舱突然释压可能是因为机组人员抽烟误操作导致。

“机组当时广播说机舱失密,氧气面罩已脱落。飞机开始下降请戴好氧气面罩,系好安全带。”这位乘客回忆称,“氧气面罩脱落后,乘客没有惊叫,很安静,按照提示戴好面罩,只有大家的呼吸声。”

航旅纵横数据显示,CA106航班于北京时间7月10日19:11分起飞,起飞后不久在10000米左右高度迅速下降,20:00左右下降至3000米高度,大约20多分钟后重新爬升,并且在9000米以下高度完成航线。

“你们拿乘客的生命开玩笑吗?万幸这次没有真的出现意外。“这名乘客在社交媒体上评论称,他还要求国航对乘客公开道歉并且进行赔偿。

“乘客可以要求航空公司道歉,但是赔偿的可能性不大,赔偿一般都需要有过错方造成的损失。但乘客可以向上级部门举报,相关部门可以对航空公司予以处罚,特别是在造成严重后果的情况下。”资深民航业律师张起淮告诉界面新闻记者。

尽管民航局、航空公司、飞机制造商都明令禁止机组人员在飞机上抽烟。但实际情况是,并非所有机组人员都和乘客一样严格执行了禁烟规定。

界面新闻联系了多家航空公司的机长,对方都表示在驾驶舱吸烟的行为在中国并不少见。

“早就该禁止了,不出事情没人重视,这次估计要大力度整治了。”三大航的一位机长对此表示。

“我在不少国家都工作过,但是只有在中国我才听说机长会在驾驶舱内吸烟。”一位在中国工作多年的外籍机长Daniel(化名)对界面新闻表示。

旅客在登机前安检都被要求严禁携带打火机,“在很多国家,飞行员都能带一些乘客不能带的东西,比如剃须刀和小剪刀。”Daniel告诉界面记者,有些机长为了逃避检查会把打火机藏在外套里,他们也可以带火柴。

据业内人士解释,飞机驾驶室并没有像机舱盥洗室内那样安装烟雾探测器,甚至新飞机驾驶舱内配备有烟灰缸装置,有些航空公司在改装时会选择移除,而有些则保留不动。这些都让机组成员有吸烟的“可乘之机”。有飞行员私下表示,有人抽烟为了缓解压力,而如果是机长擅自违规吸烟,其他机组成员即使反感可能也不敢制止。

“无论如何,机长的任务是将乘客安全带到目的地,他们就应该承担责任,这跟机场安全检查没关系。航空公司必须确保,所有的机组人员都能遵守这些规定!”Daniel说。

 

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