近日，一则“关于公司停工待产的通知”在网上传开。根据这份通知内容显示：由于行业环境持续恶化，企业经营困难 ，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知。落款为”银翔汽车及汽车相关公司“。界面汽车记者随后通过向北汽银翔内部人员求证获悉，目前北汽银翔已经进入停产代工状态。此外，据界面汽车记者了解到，当下北汽银翔内部人员流失也较为严重。

北汽银翔是北汽集团与重庆银翔实业集团在2010年合资组建的汽车整车企业，项目初期投资26亿元人民币，规划年产30万辆汽车生产基地。生产基地位于重庆市合川区华蓥山经济走廊，建有冲压、焊接、涂装、总装以及发动机生产线，首款车型在2012年正式下线。目前北汽银翔旗下拥有北汽幻速品牌，在售车型有9款，分别涵盖SUV、MPV车型，其中热销车型为北汽幻速S3/S5/S7。

2015年，在幻速S3车型的高需求下北汽幻速销量同比暴增164%至22.33万辆，期间二期工厂扩建工作也已于2015年底完成，产能提升至每年60万辆。2016年北汽幻速继续延续良好增长势头，销量同比增长19.5%至26.68万辆，然而由于产品定位相对低端，市场竞争压力巨大，在加上相对模糊、重叠的产品矩阵，导致其2017年销量出现暴跌仅为15.21万辆。

而2018年北汽幻速1-5月累计销量为89,012辆，在自主品牌中排第13位。其中幻速S3车型累计销量为28,652辆，在幻速品牌中销量排名第一，随之是幻速S5为20,133辆，而其专为响应市场热点而推出的中型7座幻速S7今年前五月销量仅为19,182辆。

据相关知情人士向界面汽车记者透露，市场反响不如预期很大一部分原因在于旗下车型质量不过关。

由于北汽银翔底盘部门研发能力薄弱、管理不规范，导致其早期车型均出现了刹车问题。一位内部人士对界面汽车记者称，“北汽银翔早期卖的S3、S5、S6车型没有一款车型刹车不出问题的。”

“一般正常自主车企的新车型开发周期3-4年，北汽银翔能够只需2年左右就推出一款新车，原因就在此。”

据该人士透露，由于刹车问题带来的投诉较为严重，北汽银翔幻速品牌之后的车型底盘的开发标定工作直接外包给了中国汽车工程院底盘研发中心。

除了车辆质量问题严重之外，北汽银翔成立初期为了实现高速发展对产能盲目扩充，为了消化产能不断向渠道压库，造成经销商大面积亏损，进而引发渠道抵制。

在今年6月份重庆车展上，北汽幻速公布了其在2020年前的产品规划，未来三年内将计划推出多达31款车型。其中燃油车型十五款、新能源车型十六款。并且在燃油车方面将进入三个细分领域，延续当下产品车系命名方式，形成X系列、S系列、H系列的产品矩阵。在新能源领域北汽幻速宣称已建立了独立的新能源汽车研发中心，并自建电池、电机、电控三电基地，未来将形成插电式混动车型、纯电动乘用车型、纯电动商用车三大产品序列。

不过从今年1-5月的销量以及被曝出的停产待工来看，北汽银翔上述规划在短期内将很难实现突破。