你需要一场说走就走的旅行。

是的，当代人对于自由和旅行的向往越来越强烈，所以兼有实用主义、崇尚自由、热爱生活等标签的旅行车，也就自然而然的走进了人们的生活。本周驾仕派视频直播组就带大家来体验一款更能满足当代人对于自由与旅行向往的旅行车——沃尔沃V90CC。

首先外观上，相比一本正经的S90、威武大气的XC90，帅气的V90 CC多了些儒雅的味道，平缓的车顶，精致的尾部，酷炫的雷神之锤前大灯，加之颇有腔调的Wagon车身，使得整台车看起来更加充满绅士感。除了好看之外，作为一部旅行车设计上的实用性也是必不可少的，V90 CC拥有210mm的最小离地间隙，这使得通过性相比其他许多城市SUV有着更好的表现；后备箱方面，V90 CC的装载能力也是毋庸置疑的，配合设置在后备箱的后排座椅一键放倒按键，将后排座椅放倒后的装载空间就更加可观了，此外在行李箱隔板处还做了液压支杆的设计，用户可以轻松的拿出备胎和一些工具，这些都体现出沃尔沃对于细节的注重。

进入车内，内饰设计则就比较熟悉了，与S90、XC90的并没有太多区别，依旧是简约的北欧风格，没有太多豪华感但却给人一种自然清新之感。后排也是比较舒适的，但乘坐空间上相比国内的S90长轴距版本，还是稍逊一筹。不过头顶的超大全景天窗，使得后排空间更加敞亮，坐在后排完全不会存在压抑感，这也很好的弥补了后排乘坐空间上的相对不足，并且后排还配备有分区空调和座椅加热这样的人性化配置。

对于后排我唯一的意见是它只配备了一个220V的电源接口而没有USB接口，当然这样的一个电源，对于长途出行或者自驾旅游的场景中在电器使用方面已能够得到很大的拓展。

从后排来到主驾，驾驶席多出座椅按摩功能，这就使驾驶者的驾乘感受得到了一个提升。中控屏幕则同样与X90、XC90保持一致，有着媲美iPad的大屏幕和流畅度，不过因为功能众多，菜单也就显得稍微复杂一些。此外，我们拿到的这辆智尊版车型标配宝华韦健音响，首先音质是相当不错的，加上提供了不同音效选择，能给驾乘者带来更好的听觉感受，尤其为长途旅行增添更多乐趣。

而沃尔沃看家的City Safety城市安全系统、路面偏离预防保护系统，再加上360度影像，则为V90 CC在安全性和操控便利性上带来很高的保障。

说完静态，进入驾驶环节，以体验沃尔沃V90 CC的动态感受。首先在驾驶模式上，V90 CC也提供给了用户5种驾驶模式，可根据不同的道路情况以及驾驶者的驾驶习惯进行选择和切换。而Pilot Assist 自动驾驶辅助系统对于长途行驶，尤其是长时间在高速工况行驶时，是一种十分舒适与合适的选择。

动力总成部分，在常规行驶中，这台爱信8速变速箱的存在感是非常低的，有着比较出色的平顺性，同时升挡十分积极。而为了体验了一下它的加速能力，我们找到了一条无人的直路，较大开度踩油门下它的提速也是有着相当厚实、强劲的“底气”，应该说可以满足大部分用户对于加速快感的追求。

随后我们又来到一条非铺装的路面，对V90 CC的野外适应能力进行浅尝辄止的验证。首先从铺装进入非铺装路面时，在车内能够感知到车身的摇晃，不过因为具备有全时四驱系统，加上良好的悬挂支撑以及210mm的离地间隙，都让V90 CC具有一定的越野能力。最后转向方面也有着比较高级的表现，在过弯转向时侧倾控制得很好，尽管车身比较长，但在实际驾驶时车尾不会像你想象的那么拖沓。

总的来说，V90 CC是一台欧洲风格中水准很高的跨界车，如果你想选购一台纯正欧式调校，又要兼顾一定通过性，以及具有较高驾乘舒适度的旅行车，那V90 CC会是十分合适的选择——这还不算它在设计方面做得真的很漂亮。

文｜知安

图｜驾仕派

版权联系：jiashipai@foxmail.com