开门见山：GL6的舒适性和居家实用性要比途安L好得多。

前段时间一个热得冒烟的下午，我参与了成都交通广播FM91.4小伙伴筹划的一场对比试驾。主角正是这两台车。从单纯舒适性的角度来看，GL6实在是要比途安L好上不少。

原因1：第二排座椅舒适性，GL6包裹性和软硬度更好

视频中可以看到，途安L的座椅相对更平直，GL6的座椅则在两侧有向中间包裹的弧度，这就意味着在乘坐时，GL6座椅对身体的包裹度会更好（当然除非乘员是200斤以上的魁梧身材，包裹性可能会令其觉得不舒适）。

此外，途安L的座椅相对会更硬，GL6更软一些但又不是过软那种。软硬程度上来说，GL6也会更舒服。

结论：长得胖的人会觉得途安L第二排座椅更宽敞；一般身材的人，应该都会觉得GL6包裹性和软硬度更为舒适。

原因2：第二排实用性各有千秋，GL6储物功能更好。

途安L第二排的一个亮点是小桌板，这是很多消费者挺喜欢的配备。但是我个人的喜好和实际体验来说，这个小桌板的缺点有几项：一个是倾斜度，它会向下方稍稍倾斜，这样放置水杯会有一定隐患；另外如果考虑使用电脑的话，腰会很累；还有就是无论打开还是收进去之后，它下方的背兜如果放置较高的物品（比如水杯、矿泉水）的话，其实是并不方便的。

而GL6的处理方式从成本来说其实更低，就是在下方大背兜的上方，又设计了两个小兜。小口袋的大小，放置手机、湿巾、奶瓶都很合适，分区收纳功能实在让主妇感到贴心。尤其是放置正在充电的手机，因为和后排USB接口的距离刚刚好，既不会造成充电线凌乱，甚至一伸手就可以拿取手机，这个设计相比小桌板会更实用，让人更有好感。

结论：对小桌板有需求的，途安L更好。对分类收纳有需求尤其是带娃的，GL6的收纳空间更值得称道。

原因3：第三排可乘坐性，GL6更强

这次对比体验的途安L不是7座版，第三排可坐2人，GL6第三排也仅仅可乘坐2人。

但是从乘坐体验上来说，途安L实际乘坐体验并不占优。原因在于它的坐姿非常直，加上坐垫非常短，以及比较硬的座椅，属于名副其实的板凳。我一米六的身高坐起来已经难称舒适，一米七以上的人几乎就像是蹲在车上了，很难想象在长途乘坐后的感受。

GL6第三排的两个座位，依然胜在座椅的软硬度上会更软一些，座椅不像途安L那么平直，坐姿方面也更好。坐垫对于腿部有一定支撑，属于完全可以坐人的那种第三排。

结论：第三排乘坐舒适度上GL6完胜。

其他方面：

两台车都配备了电动尾门，这对于它们这样后尾门非常大的MPV来说简直是必备。在满载情况下，两车可供储物的空间旗鼓相当，都可以放进不大的行李箱以及一些杂物，当然儿童车之类的大件行李只能在非满载且翻倒座椅情况下来放置。

在座椅设置方面，6座款的两车都采取了第二排中间过道的形式，这样在进入第三排的时候就不用翻倒座椅，可以直接通过，这个设置我个人会更喜欢，日常使用的时候更为便捷，MPV这样2+2+2（或3）的组合要远胜于SUV那样2+3+2的组合，这也是MPV的第二排绝大多数情况都要比7座SUV第二排舒服得多的原因。

▲GL6

然而这个优势在途安L的7座版上就没有了，如果想要多一个座椅，那么就要牺牲第二排的舒适性，关键就在于消费者怎么去做取舍了。

此外，在翻倒及拉开第三排座椅的时候，GL6有一根拉绳可以单手直接操作，途安L需要双手操作，在便捷性上前者会方便一些。

驾仕总结：

本文仅作为乘员对两台车的舒适性方面进行对比，可以看到，研发之初就针对中国家庭的GL6在各种设置上要更精心，而作为全球车的途安L在舒适性上并没有GL6做得好。

然而途安L相比GL6的话，尺寸方面更大，整体在品质感方面也做得很到位，浅色内饰看起来很清爽也不失品味。

一定会有人说到使用1.3T三缸发动机的GL6在舒适性上的折扣，这一点我对GL6做过多次试驾试乘体验，无论在起步还是驾驶途中，GL6这套动力系统已经能够把抖动抑制得足够好——鉴于体验和感受都是很感性的个人体验，我建议有需求的消费者亲自进行对比试乘试驾后再下结论。

对于一台家用MPV而言，我始终认为第二排甚至第三排舒适性会更重要，这和轿车会更强调主驾驶席感受的取向会有一定的不同。中国家庭在慢慢变大，中国人的家庭观念也相比国外会更强，那么搞清楚一个家庭到底需要怎样一台6座车？将是很多车企下一步需要继续推演的习题。但至少目前，GL6给出了一份很有诚意也颇具借鉴性的答卷。

文｜赵小查

图｜赵小查 网络

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