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新车|东风风神用AI生态定义SUV 全新AX7叫板荣威RX5

新车在外观、内饰、车联网和人机交互方面进行了大量升级,预计9月底正式上市。

对于现款而言,全新一代AX7对于东风风神而言无疑是款颠覆性产品。首发亮相现场,东风风神车机工程师告诉界面汽车:“我们要借助全新AX7打响产品翻身仗,AI生态的概念导入后车机综合能力不输主打互联网牌的荣威RX5,甚至还要与这个级别的明星产品博越拼一拼刺刀”。

AX7是风神系列的当家产品,最早于2014年上市,助力东风风神一举将年销量扩充至15万辆,经过多次改款增配,至今AX7累计拥有20万用户。

8月10日,武汉东风技术中心内,新一代AX7举行了全国首秀。新车在外观、内饰、车联网和人机交互方面进行了大量升级,预计9月底正式上市。

新一代AX7定位为AI生态SUV,标志着东风乘用车的新起点,同时也是风神打开高端产品新局面的开端。官方数据显示,全新AX7的长宽高分别为4645/1880/1690mm,轴距为2715mm,与现款车型相差不大,但实际乘坐体验是前后排的空间表现都令人满意,没有任何局促感。同时,造型设计的水准明显较现款车型上了一个档次,“几何”是新一代AX7产品造型语言的灵感来源,车身造型承袭了eπ概念车上锋锐的几何线条。大灯造型是AX7前脸设计的焦点所在,鹰眼大灯既犀利又构建了多层次的前部造型。

内饰也采用了燕尾式造型设计,中控台、门板以及扶手箱等大面积采用了软包内饰,触觉及视觉的质感的呈现也达到了自主产品的主流水平,而D型平底多功能方向盘设计说明了这是一款强调年轻用户喜好的产品。

这一点更是表现在车辆的智能交互方面,随着手机对各种生活场景的全面渗透,任何情况下动动手指就能实现所有需求,“即刻满足“成为年轻人的生活写照。新一代AX7所搭载的WindLink 3.0 车机系统为此提供了一套理想的解决方案。

WindLink3.0由百度和博泰共同开发,它不仅具有极快的硬件运算速度、极简UI体验、AI语音、应用生态在内的四极特色,同时还能实现自我学习等全场景生态并不断成长、无需下载APP即可实现全功能应用等优势。

比如,WindLink3.0以10.25英寸高清多点触控电容屏作为交互界面,通过去应用化的极简交互方式,将每一张UI卡片打造成一个交互简约的服务场景。此外它还支持声纹识别,自动登录并自动切换到个性化使用习惯模式。在AI智能语音的加持下,即使用复杂的语音指令也可实现车辆各项控制功能,而百度DuerOS的云端分析也会匹配最优路径,并为用户提供集成航旅动态、智能停车等跨应用服务,让用户真正体会到智慧出行。

除此之外,新一代AX7也很注重“内功”的修炼。车身高强度钢占比超过67%,并采用对标豪华品牌的激光焊接技术;NVH性能进一步优化,噪音控制达到同级合资水平;动力方面搭载1.6T涡轮增压直喷发动机,匹配爱信6AT变速箱,这套来自PSA的动力系统的特点就是成熟可靠,经过多年的市场验证,全系标配自动启停,进一步降低能耗。按照风神的定价策略,全新AX7仍会维持高性价路线。唯一需要验证的就是这款车的动态行驶表现,如果也能比肩几款自主热门产品,那么东风风神品牌向上的实现只是个时间问题了。

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