8月13日，中国初创型电动汽车制造商蔚来正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了IPO申请，试图在美国纽交所上市，计划最多融资18亿美元，股票代码“NIO”。招股书披露，蔚来创始人李斌为最大股东——持股17.2%，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%，蔚来北美CEO Padmasree Warrior持股1.4%，车和家创始人李想持股1.7%。

成立于2014年的蔚来至今仍未盈利，招股书披露，其今年上半年营收4599.1万元，亏损33.26亿元。2016年和2017年，蔚来的净亏损分别为人民币25.73亿元和人民币50.21亿元。同时，招股书也披露截至2018年7月31日，蔚来ES8订单数超过1.7万台，生产ES8超过1300台，累计融资超24亿美元。截至2018年3月31日，蔚来在全球范围内的专利为2732项。

招股书中，李斌附上了一封公开信，并表示拿出自己持有的5000万股蔚来股票转入信托架构，在自己保持投票权的同时，其经济收益将通过蔚来的车主用户来讨论和决定如何使用，借此来加深与用户的关系。

根据招股书披露，截止2018年7月31日，对外向用户交付的首台量产车型ES8（2018年6月28日开始正式交付）的数量为481台，有超过17,000台ES8的预订尚未完成。在这些预订中，约有12000台已经交付5000元人民币订金。

除去ES8外，蔚来计划在2018年底推出第二款量产电动汽车ES6，并在2019年上半年开始首向用户交付。ES6是一款5座高性能高级电动SUV，定价比ES8略低，目标客户群更广。