面对未来移动出行趋势的变化，超豪华汽车制造商的态度始终令人感到好奇。而从宾利汽车新任CEO艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）上周接受媒体采访时的表述来看，至少在这个英国汽车品牌内部，“传统”一词即将迎来最大限度的改变。

“如果在5年前被问起对于混合动力车型的印象，或可能会说人们并不想要这种车。对制造商来说，它们是利润杀手，而对大部分用户来说，它们或许只是一种并不讨人喜欢的过渡方案，”霍马克说，“但如今一切都不一样了。某些品牌——我不太想谈论保时捷，但Panamera是一个典型的案例，他们把混合动力Panamera做成了该车型最值得拥有的版本，兼具驾驶乐趣和效率。他们打破了常规，而我们也需要这么做。”

55岁的霍马克去年从捷豹路虎加入宾利，并自今年2月起出任该公司CEO。外界认为，这位对统计数字极为敏感的高管将带领宾利汽车在面向未来的产品开发方面做出一系列具有颠覆性的动作，其中就包括在混合动力和纯电动汽车领域投放更多产品。

目前，宾利正计划扩大在上述细分市场上的参与度。事实上，自今年3月添越混动版（Bentayga Hybrid）发布以来，这家超豪华汽车制造商已经打响了这场新的战役。如今，混动版飞驰（Flying Spur Hybrid）已处在原型车测试阶段。同时，该公司还计划在2025年之前，为旗下所有车型都配备混合动力版本。

纯电动车的开发及投放计划同样被提上了议事日程，但霍马克表示，“在正式推出之前，它们必须得到更仔细的推敲，以确保真正适合宾利车主”。

“在我们的客户中，37%的人曾考虑过购买纯电动车，”霍马克说，“他们对电动车持开放态度，也理解城市需要电动车。但他们希望获得更多，不只是一台环保的汽车，他们同时也想要更出色的悬挂、性能、互联能力以及制造工艺。”

除了新能源产品外，SUV车型将继续作为宾利品牌未来的发展重点。该品牌据信将推出一款定位略低于添越车型的全新SUV。

“未来肯定会推出更多新车型，可目前还无法透露更多细节。”霍马克表示，“但我可以很明确地说，有一种车型宾利现在不会再去做，那就是跑车。”

霍马克表示，跑车市场一旦遭遇经济不好的时代，就会表现得非常不稳定，其规模可能萎缩50%-60%，而且很难恢复。另一方面，跑车车主的平均年龄正逐年增加。相反，越来越多的年轻人会去选择SUV。

“只有中国市场是个例外。在那里30-40岁的富裕人士非常多，他们目前都驾驶SUV或豪华轿车，因此跑车尚未从中国汽车市场的扩张中享受到红利。”霍马克补充道。

目前，宾利全球销量已连续5年突破1万台。2016和2017年，这一数字均达到1.1万台，其中美国、欧洲大陆、中国及英国四大市场的贡献率均接近20%。下一步，这家超豪华汽车制造商希望将全球年销量提升到1.5万台以上。

霍马克对此颇有信心。他认为，宾利的未来在很大程度上依赖于高净值人群（资产净值在100万美元左右的人群）的发展。他援引瑞士信贷研究结果称，自2000年以来，全球该人群的数量接近翻了4倍，已达到1800万人。此外，在全其范围内，资产达到十亿美元级别的人已增加到2500人，而在2000年前后，这一数字仅为574人。

另一方面，包括法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿马丁和宾利在内的“超豪华五巨头”每年的销量之和不超过7万台，车型的覆盖面也相对较窄。

霍马克认为，相对于1800万资产净值达到100万美元的高净值人群数量，每年6万-7万台的超豪华汽车销量并不算高。因此他坚信，好日子尚未到来。

“超豪华五巨头”均认为，其所在市场的规模将在2025年之前由客户群体规模扩大所驱动，增长近50%。而宾利显然希望从中分得自己的那杯羹。