大家在买车的时候，都觉得买车就要买配置多的，配置多车就好，就算是一年没用几次的鸡肋功能，放在那里装个13也是不错的，没人会嫌自己车上配置多的。但是有的配置只是厂家为了提高产品竞争力，提升价格区间而已。

下面就来看看有哪些听起来很高大上，实际上却不怎么实用的配置：

ACC自适应巡航

很多车主听说有配备ACC就觉得好，ACC自适应巡航对于很多车型来说是提升汽车高级感的重要配置，但事实上买回来可能都没用几次，对老司机来说，车只有自己开才放心，所以基本上是不会使用ACC。ACC跟车是没问题，但是当前方车辆突然并道跟丢了，有的可能会直接跟前车一起并道，而且如果遇到加塞狗的话，追尾是很难避免的了。

自动驻车

自动驻车可以使车辆在等红灯或上下坡停车时，自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，然后就可以解放右脚来踩刹车，当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。但是倒车时保持开启自动驻车功能的话，就不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，另外当拔出安全带卡扣或打开车门都会自动驻车功能解除，所以在车辆制动期间需要下车或解开安全带一定要档位挂入P档或开启电子手刹功能。

自动泊车

现在很多的新（女）手司机认为，自己倒车技术不好，买车一定要买有自动泊车的，这样以后自己的倒车之路就无忧无虑了。其实目前来说，自动泊车的技术并没有达到很完善的程度，车辆对车位的检测度有限，就算检测到车位，如果车位达不到自动泊车程序的标准，车也是停不进去的，所以容易停的车位自己都能停，难停的车位它也停不好。

自动启停

现在的汽车厂商，都喜欢把自动启停宣传得很高大上的感觉，但实际上大部分车主上车第一件事就是把自动启停先关了。自动启停省油是毫无疑问的，但是在堵车面前，频繁的启停容易增加积碳，原本为降低油耗设计的自动启停功能，反倒增加了油耗，同时车辆的动力也会下降。