早在工信部申报阶段我们就对东本的INSPIRE做出了解读，此次成都车展唯一的遗憾依然是东本没有将INSPIRE的内饰呈现给大家，虽然谍照图中依稀能见到部分内装的情况，但毕竟像隔了层窗户纸一样看不透，只能等正式发布的时候来满足我们的好奇心了。

至于外观，看过实车后评价超出预期的好，在成都车展东风本田的展台上，我听到大部分人的反馈是东本的INSPIRE比雅阁顺眼，我自己内心也是这样的感觉。究其心理原因，可能和早期思铂睿建立的运动形象有关。雅阁这台曾经宜商宜家的主流B级轿车如今画风彻底转向运动风格，不管是前脸还是车尾都难以找出一丝商用甚至家用车的影子，这种用力过度使雅阁性格大变，让好多人暂时没法跨越接受障碍。

不过INSPIRE就不存在这种问题，从思铂睿开始，东本的旗舰就是打的运动牌，如今INSPIRE上位，不管是产品层面还是心理层面都没有违和感，各方面都是顺理成章水到渠成的事情。

我们可以把INSPIRE理解为雅阁的双生车，大溜背的车身轮廓相同，只是细节设计会有些许区别，但出彩的地方往往都在细节。从雅阁的“笑脸”变为INSPIRE的“哭脸”，机盖下的镀铬亮条出现轻微折线，雾灯区域蜂窝面罩比雅阁更具性格，和雅阁呆呆的样子相比，INSPIRE的车头更精神也更得体。

车尾的变化主要体现在尾灯组，把雅阁回旋镖尾灯换成更加传统的排布后依然顺眼。由于内饰并没有公开，我们在展台上只看到两台车窗完全黑化的样车，等10月份在北京上市的时候才能解开内饰的秘密。

动力系统不出意外的跟雅阁雷同，可能具体标定上会有些区别，不过依然是1.5T发动机搭配CVT变速箱的SPORT TURBO和2.0发动机和双电机组成的混动系统SPORT HYBRID两套动力总成，从雅阁上的实际体验来看，应该令人放心。

以前思铂睿和雅阁的关系没有今天INSPIRE跟雅阁之间那么趋同，思铂睿也因为更加小众等各种原因长期处于雅阁的阴影之下。但如今同样年轻化之后的INSPIRE和雅阁越发相像，车身相同，动力总成相似，如果在配置，定价和营销上打出特色，在主要看颜值的这一轮比拼中INSPIRE说不定会借着更深厚的运动基调给雅阁造成不小的威胁。

东风本田的新思域、CR-V在同级车型中都具备很强的产品力，INSPIRE的推出让东本在B级车的市场增添了筹码，夯实了产品矩阵中重要的一级，为形成A+B+SUV的稳固三角创造出条件，也为之后的增长带来遐想空间。

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