就如解码君的标题这般，不仅仅是阿特兹，整个马自达品牌在解码君看来都是属于一个与现实世界格格不入的品牌。当所有厂商都在为空间疯狂加长车身时，阿特兹依然在为了黄金比例收割轴距；当其他厂商受制于政策原因减小排量增加涡轮时，阿特兹依然在坚持使用自然吸气（虽然现在已有涡轮车型，但与其他厂商的涡轮化不一样，下文解释）；当其他厂商为了所谓的环保向电动汽车转型时，马自达却又开始了研究转子发动机。

解码君个人对马自达这个品牌是怀有敬佩之心的。在当今这个利益为上，消费者即为上帝的社会中，有这样一个敢于坚持自我不被他人所左右且拥有匠人精神的品牌实在是有些难得。

运动为王，操控至上，ZOOM ZOOM！

不只有阿特兹，马自达旗下所有车型几乎都是如此。定位向来精准且明确，主打年轻、运动从未改变，车型几代下来没有丝毫的变动。尤其是阿特兹，它并没有像同级的有些竞品车型那样飘忽不定总是在跟随着市场走，一代定舒适，一代定运动的。当然，别误会，解码君并没有歧视那些跟随市场走的品牌，只是解码君更加欣赏敢于坚持自我的品牌。

所谓的创驰蓝天和GVC等黑科技是阿特兹的标志，但调校才是精髓，才是马自达的立足之本。

很多人对于创驰蓝天其实是有着一定程度的误解，以为创驰蓝天单指的是马自达的发动机。实则不然，创驰蓝天实际上是马自达包括发动机、变速箱以及整体调校在内的一整套东西，尤其注意解码君所说的最后一个词，调校，这才是马自达的精髓所在。

解码君给大家举个例子，马自达的6AT变速箱是业内最知名的变速箱之一，解码君这么说应该没人会反对，但是搭载在马自达上的6AT就是爱信的6AT，它其实是被广泛的应用于包括丰田、宝马、标致、沃尔沃等品牌的车型中。但是到目前为止，包括爱信的母公司丰田在内，没有一家在调校上超过马自达（这里的调校包括舒适性调校，也就是换挡顿挫感以及运动性调校，换挡的速度和换挡逻辑）。

除了变速箱以及动力总成的调校，单就阿特兹这一款车来说，马自达对于它在驾驶层面的调校已经做到了他们所能做到的一切，或者换句话说，仅从驾驶层面来讲，阿特兹所能够提供的操控感受，已经趋近于完美。油门、刹车踏板的设定（这个很难用语言来形容它的好坏，如果对这种感觉感兴趣，可以去4S店试一下，以阿特兹的感受为模板，再去试其它车，你就会立刻明白油门这种感受），方向盘转向的调校、底盘的支撑与回馈、GVC的加成（GVC简单的来说，就是通过控制单个车轮的扭矩输出从而达到帮助车身姿态更稳定的过弯）、前文所提到的创驰蓝天动力总成的响应以及发动机的声音，都提供了一个这个价位能给出的最好的B级车驾驶感受。

匠人并不是慈善家

看到上一段，有些杠精网友肯定要忍不住喷了：“你的观点我认同，阿特兹的确是一台驾驶者之车，但是它的舒适性呢？豪华感呢？动力性能呢？”

请再看解码君这一段的小标题，即使是匠人也并不意味着要做慈善家，匠人不是神仙，他们也要挣钱生存，毕竟大家都是处于现实社会。匠人之所以是匠人，是因为它坚持自我，保留传统，并且给你他所能给你的。

当然，网友指出的阿特兹的缺点解码君也认同。但就如前一段所说，给你他所能够给你的。阿特兹能够给你的，就是运动和操控，在满足这个条件的基础上，再做均衡，再做好B级车该做的。可是成本总共就这么多，大部分都拿去做操控和运动了，底盘舒适度的丢失和隔音的缺失，解码君想这应该不难理解。

再多说一句，在提要求前，咱们也要看看自己的兜里揣着多少，你的预算是否能够支撑你如此多的要求？自己有没有资格提这些要求？要舒适有舒适，要运动有运动的车型有的是，奔驰的S COUPE ，全新的宾利欧陆GT等，这些车都能够满足你的要求，可是你能够满足它们的提走条件吗？

所谓好的产品，并不是它免费提供给你你想要的一切，而是你花合适的价钱买到你想要的东西，这个心态一定要摆正。

新一代阿特兹，第二代创驰蓝天？排量不变的涡轮？后驱？四驱？

首段埋下了伏笔，阿特兹在今年年初在北美市场发布了中期改款的车型，让国内的车迷又开始为之疯狂，因为它在排量不减少的情况下，增加了涡轮。这就是解码君说的，它的涡轮化为什么与其余厂商不同，马自达几乎是单纯为了提升动力性能。

但是解码君在这里要给期待中的朋友们泼一盆冷水了，涡轮进入中国的概率微乎其微，与其期待涡轮的到来，不如看看第二代创驰蓝天，也就是SKYACTIVE-X，至少有确切的消息，2019年定会进入中国。

SKYACTIVE-X最大的特点是拥有火花点火控制压燃点火技术，将汽油发动机和柴油发动机的优点相融合，使其既拥有汽油机的火花点火，又有柴油机的压燃，可以实现很大的空燃比，从而提高功率密度，使其热效率达到接近50%。还有，该发动机还拥有一个小型的机械增压器，可以在高转时往气缸内泵入更多的空气，某种程度上来讲，这算半个机械增压发动机。

至于后驱和四驱，这都是网上曝出的消息，官方并没有给出明确答复。

虽然阿特兹如同很多网友所说，有着这样那样的缺点，但因为它的过于突出的优点以及认真弥补缺点的态度，依然是属于一台值得购买、值得拥有的好车。但是，对于马自达中国，解码君觉得你们还是应该再上点心，新车上市的时间总是比海外晚两年，MG都看不下去了。