9月21日，微信公众号“以租代购研究”发布的一篇名为《重磅！大白汽车撤退！》在朋友圈刷屏。

该文称，趣店旗下的大白汽车正在进行大规模的关店，3天时间内将全国179家门店关至48家，消息一出，引发种种猜疑及评论。

随后，趣店内部人士表示，此消息不是事实，目前只是在做正常的门店机构优化和调整，将选择业绩和流量较好的地方重新开店。

不过，在回复内容中，对于大白汽车目前确切的门店数量，并未给予披露。

且不去深究关于大白汽车关闭门店的消息是否属实，但从目前的状况来看，趣店的大白汽车项目进行得并不顺利。

销量折戟，业绩亏损，曾公开表示拥有汽车梦想的罗敏，在2013年试水汽车分期相关创业失败之后，大白汽车能圆罗敏的汽车梦吗？

高调开场

“低门槛、低首付、费用安全透明”趣店创始人兼CEO罗敏如此介绍大白汽车的特点。

用户只需要在网上提交信息，通过审核之后，完成首付10％-20％之后，20天左右便可交车，完全不承担其他费用。

更快的是，在大白汽车分期曾经提出的“闪购””活动中，用户只需要支付99元的订金，便有机会在7天左右提车。

一般情况下，用户的贷款期限为3-4年，以融资租赁方式每月分期偿还租金。

此外，大白汽车还集合了汽车供应链整合、门店综合服务、金融产品设计、车后服务等环节的综合服务。

据相关数据显示，仅今年一季度，大白汽车就已覆盖70多个品牌的1100多种车型，其辐射人群主要为三四线城市年轻人。

而这样一个庞大，且复杂的项目搭建，罗敏仅用了两个多月的时间，便公布亮相。

据罗敏本人坦言，在2017年10月18日，趣店登陆纽交所之后，大白汽车项目正式落地，并由罗敏亲自带队孵化，他将自己的此举归结为自己的汽车梦想。

而业内人士则认为这是趣店在政策高压之下，迫不得已的选择。

“趣店IPO之后，除了原有业务，我一直在忙的一件事就是大白汽车。” 罗敏在对大白汽车的自述中如此说道。

仅仅两个月之后，即2018年1月16日，低调潜行的大白汽车在北京正式亮相。

罗敏表示，趣店是个店，因此应该给用户提供更多的消费场景，而汽车就是其中一个。

而事实上，数万亿的市场，则或才是助推罗敏执意走上汽车之路的“动力”。

“这是我们的优势，也是我们的机会”“罗敏如此坚定。

大白汽车的推出并不是件容易的事，罗敏曾公开透露，自己在十几年里做过的项目有几十个，但大白汽车是最为复杂，又耗费资源和人力的项目。

不过，这个项目确实成长速度最快的，仅仅两个月的时间，就集结了数百人的团队，并在全国二三四五六线城市悄然布局了150多家自营门店，而此时，趣店整个公司不过一千多人。

为了获客，带来流量，彼时的趣店不仅自行开发了答题直播“百万平台”，进驻大白汽车APP,还与映客直播旗下的答题直播APP“芝士超人”达成商业合作，疯狂砸钱1个亿支持“芝士超人”撒币，奖励用户。

很快，大白汽车交上了令人满意的答卷，今年一季度，大白汽车的收入已经占到总体营收的近三分之一，高达5.46亿元。

截至今年一季度已租出汽车6608辆，具体来看，1月1日到3月10日，平均每天租出约65辆，3月10日到31日平均每天租出约90辆。

不过，值得注意的是，此前罗敏曾表示趣店每天大约能租出200辆汽车。

另根据财报粗略计算，一季度大白汽车的亏损约为3亿元，而根据趣店的第二季度财报显示，本季度，大白汽车平台产生销售收入7.85亿元人民币(1.19亿美元)，环比增长43.7%，成为拉动趣店收入的新增长点。

同样需要的注意的是，在此次的财报中，大白汽车的全年销量被调整为2.5万至3万辆，而在此之前，预期是10万辆，其中的差距颇大，显然，罗敏对于大白汽车的期望值过高。

隐忧缠身

趣店上市之后，罗敏全身心投入大白汽车，其举动透露出明确的信息——汽车领域将是他的第二个战场。

大白汽车给出来的亮眼成绩，另部分同行望其项背，但也并未让罗敏省心。

首先是低首付背后隐藏的高利息。

3月17日，一篇标题为《趣店大白汽车低首付购车坑人：车贷月供过高，零利率却为过3成》的文章刷屏。

该文指出，部分4s店员在介绍大白汽车分期的时候，将免（包）购置税、赠送保险”作为了宣传亮点之一，但总的算下来之后，所谓的零利率购车，最后的利息竟然达到了车价的30%。

曾有媒体记者在实地走访中，亦得出同样的结论。

以一款厂商指导价10万元左右的车型为例，若首付10%，分36期偿还，大白汽车分期月供高达3700多元。

按此计算，消费者实际购车成本14多万元，比厂商指导价高出4万多元，如此一算，利率竟近30%。

而按照店员的解释，虽然对消费者免购置税和送保险，但是这笔费用实际是大白汽车分期付的，10万左右的车型该笔费用至少1万多元，这意味着大白汽车分期从厂家购入这辆车的成本大约在11万多元。

对此，消费者方面表示，大白汽车分期虽然方便，透明，实惠，但只适合无力负担高首付的人群。

同时不少消费者担忧，车不在自己名下的话，还是觉得不踏实，（比如GPS定位损坏了）车会不会被拖走。

显然，部分用户对于大白汽车分期的初次体验并不好，而这必将导致用户的流失。

其次，是来自同行的竞争。

今年5月18日，趣店的强劲对手——乐信，推出面向汽车消费金融场景的个人贷款产品——乐买车，年龄在21岁至45岁且持有信用卡的中国公民均可申请，但据内部人士透露，目前产品仍在内测当中。

需要注意的是，业内对于两者的看法相差甚大，趣店因多重负面，被认为太过激进，而乐信则被大多数业内人士所看好，沉稳前行。

可以预测的是，待乐信的买车乐正式上线之后，两者必将在汽车领域燃起新的战火，而谁胜谁负又将是新一轮的角逐。

行业寒冬

而事实上，大白汽车的对手远不止乐信一家，今年以来，进军汽车领域的新玩家不在少数，而诸如瓜子二手车、弹个车等行业巨头早已在这边市场上开疆扩土。

作为后来者，要在这片已经厮杀激烈的战场上，攻略城池，并非易事。

更为重要的是，业内人士表示，进入2018年以来，狂奔了十年之久的中国汽车市场，疲态尽显，正在走向新的拐点。

据全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布数据显示，今年8月，全国狭义乘用车销量为173.4万辆，同比下降7.4%，连续3月负增长；前8月累计销量增速拉低至1.3%，创有该数据记录以来的新低。

“中国汽车市场的冬天来了”乘联会秘书长崔东树如此认为，并称就连作为多年来汽车需求的第一大推动力来源，SUV需求年内可能会继续下滑。

“2018年全球汽车销量有望达到9700万辆，但增速同比放缓至1.8%，远不及2010年来5%的年均增速。” 全球汽车市场预测公司LMC表示。

值得一提的是，据最新消息显示，车市的不景气，已经使得整个产业链条上的各个环节初现端倪。

最明显的是，作为国内汽车互联网平台龙头——汽车之家，尽管二季度的财报不差，但在资本市场上却遭受重创。

如果，正如数据所说，整个市场开始进入寒冬，那入局其中的玩家们，日子也不会好过。

对于新入局的玩家们而言，这无疑于四面楚歌。