“世界上没有比人更高的山峰，没有比车辙更长的路”，我们早已听说来自撒哈拉沙漠游牧部落的图瓦雷克（Tuareg）故事，也从未淡忘达喀尔拉力赛三冠王的途锐传奇；还记得途锐登上世界最高火山、跨越亚非欧大陆 、穿行胡焕庸线的种种壮举。

尽管这台强悍的SUV拥有Q7和卡宴这样的豪门兄弟，但身披VW标的途锐依然独具一格，将最贴近生活的豪华和舒适带到消费者身边。这就是为何历史上已存在超过100亿辆汽车，而只有100万辆有资格被称为“途锐”。

昨夜，全新一代途锐正式上市，车系涵盖2.0 TSI 锐翼版、3.0 TSI 锐锋版、3.0 TSI 锐智版共计三款车型，官方建议零售价分别为63.68万元、72.68万元、83.68万元。

全新一代途锐为我们构建了C级豪华SUV的未来：物理按键与旋钮不再出现在仪表盘与中控台上，触屏、手势、语音成为更便捷的人车交互过程；个性化爱好不需重复表达，它就如身份ID那样可随身携带，智能科技将汽车的保护圈扩展到视野之外，让传感器替代人类五感守护安全。同时，全新一代途锐拥有更为轻巧强韧的车体架构以及高效的动力系统与传动系统、更为精妙的转向系统，还有那套全新的设计语言。   

强悍依旧的越野能力无论是挑战沟壑，还是征服陡坡，全新一代途锐皆轻松应对。而全新一代途锐的最新亮点之一，则是它的公路行驶性能也大大提升。全轮转向系统使它能够以11.19米的转弯直径灵活掉头（只比高尔夫多29厘米）。可以想象，它的操控何等灵活！

数字化驾驶舱“Innovision Cockpit”是一款首创的人车互联系统，所有与车辆、旅途、生活、兴趣相关的信息流，都将融汇为一个虚拟矩阵，为用户提供最直观、最智能、最个性化的移动互联新体验。采用同级最大尺寸的曲面屏，12英寸可自定义式全液晶仪表与信息娱乐系统（带15英寸彩色触摸屏）融为一体，配合HUD抬头显示，三块屏幕实时交互，让用户进入数字信息与娱乐交互的体验之中。

驾驶者还可根据个人喜好，对数字化驾驶舱的屏幕布局、驾驶辅助、操控、舒适性等功能进行个性化设置。驾乘人员不再需要花费时间精力来适应汽车，全新一代途锐会主动适应驾乘人员的操作习惯并更好地服务用户。除了常规的影音娱乐、卫星导航、车辆设置等功能外，全新一代途锐的数字化驾驶舱还拥有众多充满人性化科技的扩展功能，比如：众行家（Volkswagen Car-Net）、手机映射（App-Connect）、手机无线充电、多媒体无线操控功能等。同时，全新一代途锐配备了四个USB端口以及一个可连接多达10台设备的Wi-Fi热点。

作为大众汽车MLB Evo大型豪华车平台的新品，全新一代途锐的车身结构采用了48％铝材和52％高强度钢材混合打造，在车长与车宽增加的前提下，整车重量相比前作依然有所减轻。新车率先推出两款动力系统，其中，2.0 TSI直列4缸涡轮增压汽油机的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为370牛米，0-100千米/小时加速时间仅为6.8秒，最高时速达到229千米/小时；3.0 TSI V型6缸涡轮增压汽油机的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛米，0-100千米/小时加速时间缩减为5.9秒，最高时速直指250千米/小时。

传动系统方面，全新一代途锐标配8速手自一体Tiptronic变速箱、4MOTION恒时四驱系统与8种驾驶模式，包括“公路驾驶模式”下的经济、舒适、标准、运动、个性共计5种模式，以及“越野驾驶模式”下的雪地、自动越野、专业越野3种模式。此外，全新一代途锐的锐智版车型在“越野套件”的加持下，另有沙地和碎石2种模式，共计达到10种驾驶模式，同时，增配的车辆底护板更为全路况驾驶提供了多一重保障。